簡(jiǎn)要描述:堿性燃料電池防凍液快速充電樁控溫裝置,全密閉管道式設計,高效板式熱交換器, 應用于對新能源電池、電機測試中的升降溫、恒溫控制,尤其適合在測試過(guò)程中有需熱、放熱過(guò)程控制。
品牌 | LNEYA/無(wú)錫冠亞 | 恒溫范圍 | -40℃~+100℃℃ |
---|---|---|---|
冷卻方式 | 水冷式 | 價(jià)格區間 | 5萬(wàn)-10萬(wàn) |
產(chǎn)地類(lèi)別 | 國產(chǎn) | 儀器種類(lèi) | 一體式 |
應用領(lǐng)域 | 能源,電子,航天,制藥,汽車(chē) |
動(dòng)力電池是電動(dòng)汽車(chē)的心臟,要耐得了高溫、防得了水、受得住凍。而一旦電動(dòng)汽車(chē)出了事,想到的就是“心臟”出了問(wèn)題,今天堿性燃料電池防凍液快速充電樁控溫裝置技術(shù)人員為您講解:動(dòng)力電池工作電流大,產(chǎn)熱量大,同時(shí)電池包處于一個(gè)相對封閉的環(huán)境,就會(huì )導致電池的溫度上升。動(dòng)力電池散熱有主動(dòng)和被動(dòng)兩種,兩者之間在效率上有很大的差別。被動(dòng)系統所要求的成本比較低,采取的措施也較簡(jiǎn)單。主動(dòng)系統結構相對復雜一些,且需要更大的附加功率,但它的熱管理更加有效。
不同傳熱介質(zhì)的散熱效果不同,空冷和液冷各有優(yōu)劣。
利用導熱硅膠片作為傳導熱量的介質(zhì)的主要特點(diǎn):在動(dòng)力電池的電芯與電芯之間、電池模組與電池模組之間、電池模組與外殼安裝動(dòng)力電池導熱硅膠片,此導熱硅膠片具有高導熱絕緣、減震、抗撕拉、填縫能力佳,使用壽命10年以上等特性,可以快速將熱源產(chǎn)生的熱通過(guò)導熱硅膠片快速傳導出去。
采用氣體(空氣)作為傳熱介質(zhì)的主要優(yōu)點(diǎn)有:結構簡(jiǎn)單,質(zhì)量輕,有害氣體產(chǎn)生時(shí)能有效通風(fēng),成本較低;不足之處在于:與電池壁面之間換熱系數低,冷卻速度慢,效率低。目前應用較多。
采用液體作為傳熱介質(zhì)的主要優(yōu)點(diǎn)有:與動(dòng)力電池壁面之間換熱系數高,冷卻速度快;不足之處在于:密封性要求高,質(zhì)量相對較大,維修和保養復雜,需要水套、換熱器等部件,結構相對復雜。
在實(shí)際的電動(dòng)大巴應用中,由于動(dòng)力電池組容量大、體積大,相對來(lái)講功率密度比較低,因此多采用風(fēng)冷方案。而對于普通乘用車(chē)的電池組,其功率密度則要高得多。相應的,它對散熱的要求也會(huì )更高,所以水冷的方案也更加普遍。
不同的動(dòng)力電池結構傳感器會(huì )根據測溫點(diǎn)和需求來(lái)定。溫度傳感器會(huì )被放置在具有代表性、溫度變化幅度大的位置,例如空氣的進(jìn)出口位置以及電池包的中間區域。這樣有助于將電池的溫度控制在一個(gè)相對安全的環(huán)境,避免過(guò)熱和過(guò)冷對動(dòng)力電池造成危險。
另外,就是電池隔膜的作用,主要是在狹小空間內將電池正負板分隔開(kāi)來(lái),防止兩接觸造成短路,卻能保證電解液中的離子在正負之間自由通過(guò)。因此隔膜就成了保證鋰離子電池安全穩定工作的核心材料。
堿性燃料電池防凍液快速充電樁控溫裝置
堿性燃料電池防凍液快速充電樁控溫裝置
微信掃一掃