vocs冷凝回收裝置冷凝工藝原理

將揮發(fā)vocs氣體導入到設備冷箱（裝置設置冷凝溫度3℃－40℃－75℃－115℃）可以定制其他溫度區，跟進(jìn)需求進(jìn)行逐冷凝液化。部分連續生產(chǎn)工藝在低溫段做了雙路切換工藝｛一側冰堵后，直接卻換到另一路換熱冷箱冷凝，同時(shí)冰堵側做融霜處理）。

制冷原理：壓縮機制冷－制冷系統工作時(shí)由壓縮機排出的高溫高壓制冷劑氣體進(jìn)入冷凝器被冷凝成高壓過(guò)冷液體，經(jīng)膨脹閥節流降壓變成低溫低壓的汽清兩相混和物進(jìn)入蒸發(fā)器｛一換熱器、二換熱器、三換熱器），制冷荊在其內吸收通過(guò)蒸發(fā)器的導熱介質(zhì)的熱量進(jìn)行自身氣化，制冷劑充分氣化后再被E縮機吸入壓縮室進(jìn)入下輪循環(huán)。

二次油氣回收系統-有機氣體油回收

二次油氣回收系統-有機氣體油回收

　　加油站油氣回收設施共分二階段，一階段為卸油油氣回收系統，針對油罐車(chē)密閉式卸油，減少油氣逸散；二階段為油槍油氣回收系統，針對加油站車(chē)輛加油時(shí)油氣回收。

　　卸油油氣回收系統系指油罐車(chē)與儲油槽之輸油管及油氣回收管連接成一密閉之油氣回收系統。油品輸入時(shí)會(huì )因液面振蕩起伏而增加油氣的揮發(fā)與逸散，因此注油管必須深入油面下方，以減少液面擾動(dòng)；注油管的開(kāi)口處必須利用具有強力橡皮圈的連接帽與油罐車(chē)連接，以避免油品外泄。卸油時(shí)，則需先將油氣回收管線(xiàn)連接到油罐車(chē)上，再連接到開(kāi)啟設備；卸油完成后，必須先卸除油罐車(chē)上的注油管，待殘留油料皆流入油槽后，再以相反順序卸除油氣回收管，回收的油氣由油罐車(chē)帶回油庫。

加油槍油氣回收系統泛指汽車(chē)加油時(shí)，利用加油槍上的特殊裝置，將原本會(huì )由汽車(chē)油箱逸散于空氣中的油氣，經(jīng)加油槍及抽氣馬達回收入儲油槽內的裝置?；旧?，加油槍油氣回收系統除可回收加油時(shí)逸散的油氣之外，所回收的飽和蒸氣填補入儲油槽亦可以減少儲油槽內汽油的揮發(fā)。良好的油氣回收系統必須要適用于各種品牌的車(chē)輛注油口，現今大多使用真空輔助式油槍油氣回收系統，此系統乃利用外加的輔助動(dòng)力(真空馬達或同步渦輪葉片)將油箱逸散出來(lái)的油氣吸回儲油槽，系統操作時(shí)加油槍與加油口輕微密合即可有效的回收油氣。