vocs冷凝回收裝置冷凝工藝原理

將揮發(fā)vocs氣體導入到設備冷箱（裝置設置冷凝溫度3℃－40℃－75℃－115℃）可以定制其他溫度區，跟進(jìn)需求進(jìn)行逐冷凝液化。部分連續生產(chǎn)工藝在低溫段做了雙路切換工藝｛一側冰堵后，直接卻換到另一路換熱冷箱冷凝，同時(shí)冰堵側做融霜處理）。

制冷原理：壓縮機制冷－制冷系統工作時(shí)由壓縮機排出的高溫高壓制冷劑氣體進(jìn)入冷凝器被冷凝成高壓過(guò)冷液體，經(jīng)膨脹閥節流降壓變成低溫低壓的汽清兩相混和物進(jìn)入蒸發(fā)器｛一換熱器、二換熱器、三換熱器），制冷荊在其內吸收通過(guò)蒸發(fā)器的導熱介質(zhì)的熱量進(jìn)行自身氣化，制冷劑充分氣化后再被E縮機吸入壓縮室進(jìn)入下輪循環(huán)。

二次油氣回收裝置-有機廢氣處理設備

二次油氣回收裝置-有機廢氣處理設備

　　二次油氣回收裝置在下列區域，裝置運行效果適合：

　　1、儲罐區：排空閥門(mén)的呼吸揮發(fā)損耗；

　　2、裝卸轉運區：槽車(chē)排空呼吸揮發(fā)損耗；

　　3、生產(chǎn)投放區：拉缸、攪拌反應釜溶劑揮發(fā)損耗；

　　4、各種揮發(fā)性化學(xué)品裝車(chē)、化學(xué)品儲運、化工制藥行業(yè)所產(chǎn)生的各種揮發(fā)性VOCS氣體的回收。

　　二次油氣回收裝置由三部分組成：罐底部的快速接頭和帽蓋，手動(dòng)或氣動(dòng)閥，彎頭、無(wú)縫鋼管；穿過(guò)罐體底部和頂部的無(wú)縫鋼管,或外部管路連接系統；罐頂部的彎頭，手動(dòng)或氣動(dòng)閥，膠管，并聯(lián)主管，返入罐體內的彎頭等。

　　油氣回收是指在裝卸汽油和給車(chē)輛加油的過(guò)程中，將揮發(fā)的汽油油氣收集起來(lái)，通過(guò)吸收、吸附或冷凝等工藝中的一種或兩種方法，或減少油氣的污染，或使油氣從氣態(tài)轉變?yōu)橐簯B(tài)，重新變?yōu)槠?，達到回收利用的目的。

　　油氣回收是運用油氣回收技術(shù)回收油品在儲運、裝卸過(guò)程中排放的油氣，防止油氣揮發(fā)造成的大氣污染，通過(guò)提高對能源的利用率，減小經(jīng)濟損失，從而得到可觀(guān)的效益回報。目前常見(jiàn)的方法有吸附法、吸收法、冷凝法和膜分離法。

油罐車(chē)的二次油氣回收裝置作用是在油罐車(chē)裝卸過(guò)程中，實(shí)現全封閉氣體回收，限制油氣向大氣中排放。即是在油罐車(chē)與儲油槽之輸油管及油氣回收管連接成一密閉之油氣回收管路。油罐車(chē)通過(guò)卸油管路卸油的同時(shí)，加油站油罐中的油氣通過(guò)回氣管路回到油罐車(chē)中。油罐車(chē)將油氣帶回油庫進(jìn)行處理，達到油氣回收的目的。油品輸入時(shí)會(huì )因液面震蕩起伏而增加油氣的揮發(fā)與逸散，因此注油管必須深入油面下方，以減少液面擾動(dòng)。二次油氣回收裝置開(kāi)口處是裝置有特殊開(kāi)啟功能設備，當油罐車(chē)的油氣回收管線(xiàn)正確連接至油槽時(shí)，回收口才會(huì )開(kāi)啟，同時(shí)將排氣管關(guān)閉，使油槽的油氣能*由回收口回油罐車(chē)內。