新能源電池模組系統測試是于新能源汽車(chē)電池模組的測試中使用的，壓縮機作為無(wú)錫冠亞新能源電池模組系統測試中比較重要的配件，一旦發(fā)生故障的話(huà)，我們需要準確判斷壓縮機故障。

　　如何識別新能源電池模組系統測試全封閉式壓縮機機殼上的3只接線(xiàn)柱？運行端（R），啟動(dòng)端（S），公共端（C），RS間的電阻大于SC間的電阻大于RC間的電阻。RS間電阻等于SC間電阻加RC間的電阻。利用上述規律可以予以判別。需要說(shuō)明的是三相壓縮機的接線(xiàn)端子電阻值是相等的。

　　如何判斷壓縮機電動(dòng)機繞組斷路？將萬(wàn)用表調至1檔，然后調零，將表筆接到任何2個(gè)繞組的接線(xiàn)端，測其電阻值。若繞組值比較大，即2個(gè)繞組的接線(xiàn)端間不導就可判斷此繞組斷路。

　　壓縮機不啟動(dòng)的話(huà)，可以檢查壓縮機過(guò)載、壓力開(kāi)關(guān)、過(guò)流保護器是否跳開(kāi)或損壞；檢查新能源電池模組系統測試感溫器和管溫器，在制冷狀態(tài)下，是否開(kāi)路或接觸不良，在制熱狀態(tài)下，是否短路；用萬(wàn)用表檢查壓縮機繼電器是否吸合；接線(xiàn)錯誤；壓縮機開(kāi)路或短路；壓縮機電容壞；交流接觸器壞。

　　如何判斷壓縮機電動(dòng)機繞組短路？用萬(wàn)用表選用1檔，調零后，測量壓縮機電動(dòng)機繞組C-R或C-S兩點(diǎn)的電阻值。若所測繞組的電阻值小于正常值，就可判斷此繞組短路。對于三相電動(dòng)機，用兩表筆分別接觸3個(gè)接線(xiàn)柱端子中的2個(gè)，如果3次測得的阻值一致，表明繞組良好；如果有2次測得的阻值為大，表明有一組繞組斷路；如果3次測試均為大，表明至少有兩組繞組斷路；如果3次測量中有2次所測阻值明顯小于另一次所測，表明有短路。

　　如何判斷壓縮機電動(dòng)機碰殼通地？新能源電池模組系統測試壓縮機電動(dòng)機碰殼通地就是繞組線(xiàn)內部接線(xiàn)絕緣層損壞與壓縮機外殼相碰，形成短路。產(chǎn)生這種故障，可使保險絲熔斷，壓縮機電動(dòng)機不會(huì )運轉。檢查碰殼通地的方法，也可采用萬(wàn)用表的電阻檔。先調零，然后把一支筆與公用點(diǎn)緊緊靠牢，另一支表筆搭緊壓縮機工藝管上露出金屬部分，或將外殼板的漆皮支掉一小塊，進(jìn)行測量。若電阻值很小，就可判斷繞組或內部接線(xiàn)碰殼通地。

　　新能源電池模組系統測試的壓縮機性能也是很重要的，建議選擇品牌廠(chǎng)家提供的部件為好。