加油機油氣回收裝置-風(fēng)冷式冷凝機組

加油機油氣回收裝置-風(fēng)冷式冷凝機組

　　加油機油氣回收裝置泛指汽機車(chē)加油時(shí)，利用加油槍上的特殊裝置，將原本會(huì )由汽機車(chē)油箱逸散於空氣中的油氣，經(jīng)加油槍及抽氣馬達回收入儲油槽內的裝置。基本上，加油槍油氣回收設備除可回收加油時(shí)逸散的油氣之外，所回收的飽和蒸氣填補入儲油槽亦可以減少儲油槽內汽油的揮發(fā)。良好的油氣回收設備必須要適用於各種型式的車(chē)輛注油口，早期曾使用平衡式油槍油氣回收系統，但因此系統外型及重量比一般加油設施笨重，加油較費力，并且對某些車(chē)輛(如機車(chē))無(wú)法運作。系統操作時(shí)加油槍與加油口不須要密合即可有效的回收油氣，且加油速度及重量皆與一般加油槍相似，此系統可再根據有無(wú)后處理設備(燃燒塔)分為二類(lèi):

　　一有后處理設備(燃燒塔)之油氣回收系統

　　有燃燒塔之油氣回收系統，其原理是利用真空馬達產(chǎn)生吸力，在加油槍出口處抽取較加油量多的油氣，吸取的油氣與加油量，將吸入的油氣流回儲油槽，并將多余的油氣送至后處理設備(燃燒塔)燃燒成水及二氧化碳;此類(lèi)系統又分為兩種，一為正壓燃燒，當加油槍開(kāi)始操作時(shí)，真空泵也同時(shí)運作，抽入至回收管線(xiàn)之油氣凝結后，經(jīng)重力作用流回儲油槽內，未凝結的部分則進(jìn)入收集器將油氣送回儲油槽，當儲油槽大於一英吋水柱時(shí)，則將剩余油氣送至燃燒塔處理，因此儲油槽隨時(shí)保持正壓狀態(tài)。另一種是負壓燃燒，當儲油槽壓力與大氣壓力相同時(shí)，位於油氣回收管線(xiàn)上之渦輪泵即開(kāi)始運轉，直到儲油槽成負壓狀態(tài)，這樣的壓力情況下回收加油過(guò)程中逸散的油氣，回收之管線(xiàn)需維持暢通，此系統即使在后處理設備無(wú)法運作時(shí)，仍可維持如平衡式回收系統一樣運作。

　　二無(wú)后處理設備(燃燒塔)之油氣回收系統

此類(lèi)系統又可分為真空泵浦及噴流泵浦，真空泵浦一般為葉片式渦輪，并連接二條平行之汽油輸油管線(xiàn)及油氣回收管線(xiàn)與儲油槽連結。當油品輸出時(shí)帶動(dòng)葉片渦輪，同時(shí)轉動(dòng)回收馬達，進(jìn)而達到回收油箱內揮發(fā)油氣的效果。電子真空泵浦系統裝置有電子偵測系統，加油槍輸油時(shí)，系統中的控制設備會(huì )監測出油速度，并傳送訊號至可變速馬達來(lái)調整油氣回收的速度，因此出油與加油機油氣回收裝置的體積幾乎相同，也就不需燃燒塔處理多余的油氣。