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簡(jiǎn)要描述：電池包PACK液冷測試,液冷冷水機，新能源電池/電機測試用設備采用全密閉管道式設計，高效板式熱交換器， 應用于對新能源電池、電機測試中的升降溫、恒溫控制，尤其適合在測試過(guò)程中有需熱、放熱過(guò)程控制。
產(chǎn)品型號：KRY-255廠(chǎng)商性質(zhì)：生產(chǎn)廠(chǎng)家更新時(shí)間：2024-01-03訪(fǎng) 問(wèn) 量：790| 品牌 | LNEYA/無(wú)錫冠亞 | 冷卻方式 | 水冷式 |
|---|---|---|---|
| 價(jià)格區間 | 面議 | 產(chǎn)地類(lèi)別 | 國產(chǎn) |
| 儀器種類(lèi) | 一體式 | 應用領(lǐng)域 | 石油,電子,制藥,汽車(chē),電氣 |
無(wú)錫冠亞新能源電池水冷機
結合高低溫試驗箱與防凍液制冷加熱流量系統，
為新能源汽車(chē)電池包等
提供高溫低溫防凍液及防凍液的流量、壓力控制和1000L高低溫試驗環(huán)境。
可以實(shí)現電池包等處于高度環(huán)境中做試驗，
并且為電池包提供高溫、低溫、控制流量、壓力等需求。
溫度實(shí)現-40度~130度防凍液溫度，
防凍液流量控制2~20L/min ，環(huán)境箱提供-45度~100度。
| 型號 | KRYP-15W KRYP-15 | KRYP-25W KRYP-25 | KRYP-38W | KRYP-60W | |
| 溫度范圍 | -40℃～135℃ | -40℃～135℃ | -40℃～135℃ | -40℃～135℃ | |
| 罐內容積 | 60L | 100L | 200L | 300L | |
| 加熱功率 | 15kW | 25kW | 38kW | 60kW | |
| 制 冷 量 | 135℃ | 15kW | 25kW | 38kW | 60kW |
| 20℃ | 15kW | 25kW | 38kW | 60kW | |
| 0℃ | 15kW | 25kW | 38kW | 60kW | |
| -20℃ | 10kW | 16kW | 26kW | 37kW | |
| -35℃ | 4kW | 6.5kW | 10kW | 15kW | |
| 溫控精度 | ±0.3℃ | ||||
| 系統壓力顯示 | 制冷系統壓力采用指針式壓力表實(shí)現（高壓、低壓） 循環(huán)系統壓力采用壓力傳感器檢測顯示在觸摸屏上 | ||||
| 控制器 | 西門(mén)子PLC，模糊PID控制算法 | ||||
| 通信協(xié)議 | 以太網(wǎng)接口TCP/IP協(xié)議 | ||||
| 設備內部溫度反饋 | 設備罐內部溫度、制冷系統冷凝溫度、壓縮機吸氣溫度、冷卻水溫度（水冷設備有） | ||||
| 加熱 | 指系統大的加熱輸出功率（根據各型號） 加熱器有三重保護，獨立溫度限制器，確保加熱系統安全 加熱功率10kW采用調壓器，加熱功率輸出控制采用4～20mA線(xiàn)性控制 | ||||
| 制冷能力 | 指在不同的溫度具備帶走熱量的能力（理想狀態(tài)下），實(shí)際工況需要考慮環(huán)境散熱，請適當放大，并且做好保溫措施。 | ||||
| 高溫降溫模塊 | 可以從高溫150度降溫模塊 | ||||
| 循環(huán)泵流量、壓力 | 采用冠亞磁力驅動(dòng)泵/德國品牌磁力驅動(dòng)泵 | ||||
| max | 110L/min 2.5BAR | 150L/min 2.5BAR | 200L/min 2.5BAR | 300L/min 2.5BAR | |
| 電源 380V50HZ | 24kW max | 38kW max | 58kW max | 95kW max | |
| 外型尺寸（風(fēng)冷） cm | 80*120*185 | 100*150*185 | / | / | |
| 外型尺寸（水冷） cm | 80*120*185 | 100*150*185 | 100*150*185 | 145*205*205 | |
| 壓縮機 | 艾默生谷輪渦旋柔性壓縮機 | ||||
| 蒸發(fā)器 | 采用DANFOSS板式換熱器/高力板式換熱器 | ||||
| 制冷附件 | 艾默生/丹佛斯品牌 干燥過(guò)濾器、壓控、油分離器等 | ||||
| 膨脹閥 | 丹佛斯熱力膨脹閥/艾默生電子膨脹閥 | ||||
| 操作面板 | 7寸彩色觸摸屏，溫度曲線(xiàn)顯示EXCEL 數據導出 | ||||
| 安全防護 | 具有自我診斷功能；相序斷相保護器、冷凍機過(guò)載保護；高壓壓力開(kāi)關(guān)，過(guò)載繼電器、熱保護裝置等多種安全保障功能。 | ||||
| 制冷劑 | R-404A/R507C | ||||
| 電子泵用接口 | DN50 PN10 RF | DN65 PN10 RF | DN80 PN10 RF | DN100 PN10 RF | |
| 水冷型 W | 帶W型號為水冷型 | ||||
| 水冷冷凝器 | 套管式換熱器 | ||||
| 冷卻水 32度 | 7m³/H | 12m³/H | 17m³/H | 24m³/H | |
| 外殼材質(zhì) | 冷軋板噴塑 （標準顏色7035） | ||||
| 溫度擴展 | -40℃～150℃ | ||||
電池包PACK液冷測試,液冷冷水機
電池包PACK液冷測試,液冷冷水機
隨著(zhù)化石能源日益枯竭、生態(tài)環(huán)境嚴重污染與新能源電動(dòng)汽車(chē)迅猛發(fā)展，迫切需要尋找一種能夠替代化石燃料的清潔能源。新能源電池憑借自身單體電壓高、比能量大、適宜工作溫度范圍大、使用壽命長(cháng)等優(yōu)點(diǎn)成為了替代化石燃料的選擇。但是頻繁發(fā)生的熱安全性問(wèn)題嚴重阻礙著(zhù)電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展，電動(dòng)汽車(chē)行駛過(guò)程中，新能源電池溫度必須處于安全范圍(-20℃~50℃)，同時(shí)電池溫差不超過(guò)一定數值(5℃)。
隨著(zhù)電池放電倍率不斷增加，內部溫度均衡性也越來(lái)越差。通過(guò)改變電池放電倍率、冷卻液體流速、冷卻流道幾何結構、流道進(jìn)出口布置等因素對新能源電池液冷模組進(jìn)行熱分析。增大冷卻液體流速能夠有效降低新能源電池較高溫度和溫差，當冷卻液體流速增大到一定范圍之后，這一種影響開(kāi)始減弱;增大流道數量，同樣能夠有效降低新能源電池組較高溫度與溫差，這一種影響同樣會(huì )隨著(zhù)流道數量增加而呈現下降趨勢;
新能源電池包的較高溫度處于電池包中心區域，符合新能源電池使用要求。改變冷卻液體流速與溫度對電池包的較高溫度進(jìn)行研究，并針對冷卻液體流速、冷卻液體溫度、電池放電倍率之間的交互作用，設計出反向傳播神經(jīng)網(wǎng)絡(luò )，對新能源電池包液冷模型較高溫度進(jìn)行準確的預測。
無(wú)錫冠亞專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)新能源電池/電機高低溫測試機-電池包PACK液冷測試，產(chǎn)品不僅可以控制溫度，更可以控制流量和壓力，產(chǎn)品控溫范圍為-40度到135度，防凍液流量控制范圍為2~20L/min。產(chǎn)品為新能源汽車(chē)電機、電池包等提供防凍液的高低溫測試及防凍液的流量、壓力控制。產(chǎn)品可以實(shí)現電池包等處于高低溫環(huán)境中做試驗，并且為電池包提供高溫、低溫、控制流量、壓力等需求。
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