電動(dòng)汽車(chē)電機測試系統中壓縮機作為核心部件，其性能是很關(guān)鍵的，無(wú)錫冠亞電動(dòng)汽車(chē)電機測試系統為了保障穩妥的運行，壓縮機排氣溫度是注意一下的。

　　如果要保障電動(dòng)汽車(chē)電機測試系統安全穩定的運行，一定要關(guān)注壓縮機排氣溫度是否存在過(guò)高現象?；趬嚎s機的排氣溫度取決于壓力比、吸排氣阻力損失、吸氣終了溫度和多變壓縮過(guò)程指數，因此，一旦電動(dòng)汽車(chē)電機測試系統的壓縮機排氣溫度過(guò)高，那么就可以從下面去考慮。

　　加強對電動(dòng)汽車(chē)電機測試系統制冷壓縮機的冷卻，削弱對吸入制冷劑的加熱，從而降低吸氣終了時(shí)制冷劑的溫度和多變壓縮過(guò)程指數，是降低排氣溫度的有效途徑，比如縮小排氣腔與吸氣腔之間的分割面;氣缸蓋上設置冷卻水套，吸氣管外面包以隔熱層等措施。

　　對使用封閉式壓縮機的電動(dòng)汽車(chē)電機測試系統，可以采取提高內置電動(dòng)機的效率，從而減少電動(dòng)機的發(fā)熱量，這對降低制冷壓縮機排氣溫度具有重要作用。低溫類(lèi)的電動(dòng)汽車(chē)電機測試系統采用的是低溫制冷壓縮機，為了降低排氣溫度，可以采用直接向吸氣管?chē)娙胍簯B(tài)制冷劑的方法來(lái)實(shí)現。

　　電動(dòng)汽車(chē)電機測試系統廠(chǎng)在配置電動(dòng)汽車(chē)電機測試系統時(shí)，先要限制壓縮機單的壓力比，高壓力比應采用多壓縮中間冷卻的辦法來(lái)實(shí)現，也就是我們常說(shuō)的雙壓縮電動(dòng)汽車(chē)電機測試系統。在運行中要防止冷凝壓力過(guò)高，蒸發(fā)壓力過(guò)低等現象。降低吸排氣阻力實(shí)際上也起到了減小氣缸中實(shí)際壓力比的作用。

　　在同樣的蒸發(fā)溫度和冷凝溫度時(shí)，不同的制冷劑有不同的排氣溫度，比如：R134a的排氣溫度低于R22的排氣溫度，因此合理的選用制冷劑是控制電動(dòng)汽車(chē)電機測試系統制冷壓縮機排氣溫度的重要方法。

　　電動(dòng)汽車(chē)電機測試系統壓縮機除了盡量避免上述故障，同時(shí)，壓縮機的品牌也是很重要的，一般來(lái)說(shuō)，品牌壓縮機裝置的電動(dòng)汽車(chē)電機測試系統運行更加穩妥。