電動(dòng)汽車(chē)電池測試系統中對于管道的要求是很高的，無(wú)錫冠亞電動(dòng)汽車(chē)電池測試系統在節流管道設計上面采用銅管是有一定的作用的，那么這種節流管道有什么作用呢？怎么選擇呢？

　　毛細管是電動(dòng)汽車(chē)電池測試系統的節流裝置之一，在電動(dòng)汽車(chē)電池測試系統中起到的作用是節流，增加流經(jīng)毛細管的液體的流動(dòng)阻力，之后達到控制供液量的目的，但在增加液體流動(dòng)阻力和控制供液量的同時(shí)，毛細管同時(shí)還有降壓的作用，當高壓冷媒流經(jīng)毛細管之后，會(huì )從高壓液體變?yōu)榈蛪焊邷貧怏w。

　　具體來(lái)說(shuō)，電動(dòng)汽車(chē)電池測試系統節流毛細管的內徑和總長(cháng)度以及額定的和出口的壓力差，都是電動(dòng)汽車(chē)電池測試系統節流毛細管的影響因素，但具體如何計算，需要綜合制冷溫度以及蒸發(fā)溫度、蒸發(fā)壓力等，蒸發(fā)壓力要和毛細管出口壓力相同。算出進(jìn)出口壓力差就能夠得出毛細管應有的內徑以及長(cháng)度等數值，再來(lái)選擇相應的毛細管。在大多數情況下，這種計算并沒(méi)有固定值，每個(gè)電動(dòng)汽車(chē)電池測試系統廠(chǎng)商所得出的實(shí)驗數值可能有所不同，相對來(lái)說(shuō)較為復雜。

　　毛細管能夠調節供液量以及節流、降壓等，但在電動(dòng)汽車(chē)電池測試系統出廠(chǎng)之前，就應該將毛細管的長(cháng)度以及內徑等數據確定好，并且配置好，而不是客戶(hù)自行計算和安裝，所以客戶(hù)在夠買(mǎi)時(shí)不用擔心。但是在初次實(shí)際使用和對機器進(jìn)行試運行的時(shí)候，也可以進(jìn)行稍微調整，用以滿(mǎn)足客戶(hù)的實(shí)際需求。毛細管主要應用在制冷量較小的小型電動(dòng)汽車(chē)電池測試系統中，所以選擇的毛細管內徑小、長(cháng)度長(cháng)，流經(jīng)毛細管的冷媒的流量自然就會(huì )少，壓力會(huì )更低，反之同理，需要根據電動(dòng)汽車(chē)電池測試系統的實(shí)際需求來(lái)確定毛細管內徑的數值大小以及長(cháng)度大小。

　　制冷量較大的電動(dòng)汽車(chē)電池測試系統大多使用膨脹閥作為節流裝置，將膨脹閥安裝在冷媒桶和蒸發(fā)器之間，起到節流降壓的作用。膨脹閥可以讓經(jīng)過(guò)電動(dòng)汽車(chē)電池測試系統回流來(lái)的、溫度相對較高、且壓力也相對較高的液體制冷劑冷媒，通過(guò)膨脹閥這個(gè)節流裝置，變成為低溫低壓的冷媒蒸汽，進(jìn)而進(jìn)入蒸發(fā)器吸收熱量達到制冷效果。

　　電動(dòng)汽車(chē)電池測試系統對其使用性能要求是很高的，所以電動(dòng)汽車(chē)電池測試系統內部的配件均建議使用品牌配件為好。