無(wú)錫冠亞新能源汽車(chē)電池檢測設備是在新能源汽車(chē)電池測試中使用的，電池汽車(chē)電池的工況是比較復雜的，所以其測試是很有必要的。

　　新能源燃料電池汽車(chē)的運行并不是一個(gè)穩態(tài)情況，頻繁的啟動(dòng)、加速和爬坡使得汽車(chē)動(dòng)態(tài)工況非常復雜。燃料電池系統的動(dòng)態(tài)響應比較慢，在啟動(dòng)、急加速或爬陡坡時(shí)燃料電池的輸出特性無(wú)法滿(mǎn)足車(chē)輛的行駛要求。在實(shí)際燃料電池汽車(chē)上，常常需要使用燃料電池混合電動(dòng)汽車(chē)設計方法，即引入輔助能源裝置通過(guò)電力電子裝置與燃料電池并網(wǎng)，用來(lái)提供峰值功率以補充車(chē)輛在加速或爬坡時(shí)燃料電池輸出功率能力的不足。另一方面，在汽車(chē)怠速、低速或減速等工況下，燃料電池的功率大于驅動(dòng)功率時(shí)，存儲富余的能量，或在回饋制動(dòng)時(shí)，吸收存儲制動(dòng)能量，從而提高整個(gè)動(dòng)力系統的能量效率。

　　輔助動(dòng)力裝置擴充了動(dòng)力系統總的能量容量，增加了車(chē)輛一次加氫后的續駛里程;擴大了系統的功率范圍，減輕了燃料電池承擔的功率負荷。許多插電混合的燃料電池汽車(chē)也經(jīng)常采用這樣的構架，這種插電式混合動(dòng)力汽車(chē)將有效的減少氫燃料的消耗。另外，輔助動(dòng)力裝置的存在使得系統具備了回收制動(dòng)能量的能力，并且增加了系統運行的可靠性。燃料電池和輔助動(dòng)力裝置之間對負載功率的合理分配還可以提高燃料電池的總體運行效率。

　　需要注意，燃料電池不適合作為動(dòng)力系統的單一驅動(dòng)能源，必須選用輔助能源系統合理補充驅動(dòng)電動(dòng)汽車(chē)所需的能量，覆蓋功率波動(dòng)，提高峰值功率，吸收回饋能量，改善燃料電池輸出功率的瞬態(tài)特性，目前各大汽車(chē)開(kāi)發(fā)商采用了輔助動(dòng)力，來(lái)提高燃料電池汽車(chē)的性能。為此，無(wú)錫冠亞推出的新能源汽車(chē)電池檢測設備，立志幫助各電池廠(chǎng)家進(jìn)行電池測試工作，使得新能源汽車(chē)能夠運行。

　　所以說(shuō)，新能源汽車(chē)的電池是其新能源汽車(chē)運行的核心，因此，新能源汽車(chē)電池檢測設備決定其電池的性能也是其運行的的重要保證。