隨著(zhù)新能源汽車(chē)的發(fā)展，新能源動(dòng)力電池作為新能源汽車(chē)的核心部分，新能源汽車(chē)電池的性能直接影響新能源汽車(chē)的運行，所以，新能源汽車(chē)電池試驗設備氣密性檢測很重要。

　　無(wú)錫冠亞新能源汽車(chē)電池試驗設備氣密性檢測，主要的測試壓力分為正壓或負壓，目前主流的是使用壓差方法檢測，整個(gè)測試節拍要在三分鐘或五分鐘，根據產(chǎn)品體積大小會(huì )有所不同。測試結果也稍微有點(diǎn)差別。

　　*，傳感器的精度是和傳感器量程有關(guān)系的，壓差法檢測方法引入的壓差傳感器量程較小，一般為+-2kpa或者+-500pa，檢測靈敏度提高，適合于電池微小泄漏的檢測。壓差法在實(shí)際應用中可以將參考口和測試口分別接參考容積和被測工件，在一定程度上抵消了產(chǎn)品受溫度影響引起的壓力波動(dòng)誤差，提高了測試結果穩定性。

　　新能源汽車(chē)電池試驗設備廠(chǎng)家提醒，在實(shí)際的實(shí)驗過(guò)程中，一旦產(chǎn)品體積較大，接觸空氣表面的面積較大時(shí)，壓差法就顯得穩定性和重復性差一些。雖然我們可以使用相同產(chǎn)品作為對比件，但是由于電池種類(lèi)多差異大，一般客戶(hù)也不會(huì )選擇加裝對比件的測試方法。因此越來(lái)越多的客戶(hù)開(kāi)始使用質(zhì)量流量法來(lái)測試新能源汽車(chē)電池的氣密性。

　　質(zhì)量流量法測試是利用質(zhì)量流量傳感器之間測試流量值，而壓差法是測試壓力變化（多少Pa）后通過(guò)伯努利方程換算到對應的泄漏量值。相較于壓差法，質(zhì)量流量法有以下一些優(yōu)點(diǎn)：

　　測試信號與被測容積的大小以及測試壓力的高低無(wú)關(guān)、適合測試工件容積較大但允許泄漏值較小的工件、大氣壓力和溫度對測量結果的影響較小，測量信號直接對應標準狀態(tài)下的泄漏率。無(wú)需通過(guò)壓力測量， 通過(guò)換算得出泄露率。添加快充后，可以縮短測試時(shí)間，由于對比件和測試件處在同一環(huán)境下，受環(huán)境影響較小。

　　新能源汽車(chē)電池的氣密性檢測是比較重要的，所以，新能源汽車(chē)電池試驗設備氣密性檢測廠(chǎng)家建議各位用戶(hù)及時(shí)檢測，避免故障的發(fā)生。