電動(dòng)汽車(chē)電池測試在對電動(dòng)汽車(chē)電池測試的過(guò)程中，無(wú)錫冠亞提醒，如果蒸發(fā)溫度過(guò)低的話(huà)，我們就需要注意是否存在故障，能否及時(shí)解決，這2點(diǎn)很重要，需要我們認真對待。

　　引起電動(dòng)汽車(chē)電池測試蒸發(fā)器溫度過(guò)小的話(huà)，可能是蒸發(fā)器過(guò)小，導致熱負荷增加，所以需要增加蒸發(fā)器蒸發(fā)面積或更換蒸發(fā)器。蒸發(fā)器溫度過(guò)低的話(huà)，可能也是壓縮機冷量過(guò)大，電動(dòng)汽車(chē)電池測試負荷減小后，未及時(shí)減少壓縮機的能量，電動(dòng)汽車(chē)電池測試的壓縮機是根據制冷系統比較大的負荷匹配的，系統負荷大大減少，如仍開(kāi)啟較大的機器，這樣便形成了大馬拉小車(chē)，溫差增大，耗電量增大，所以應根據電動(dòng)汽車(chē)電池測試負荷的變化減少壓縮機開(kāi)啟臺數或用能量調節裝置減少工作缸數。

　　電動(dòng)汽車(chē)電池測試的蒸發(fā)器未及時(shí)除霜也可以導致電動(dòng)汽車(chē)電池測試蒸發(fā)溫度過(guò)低，因為蒸發(fā)器盤(pán)管結霜使其傳熱系數變小，熱阻增加，降低傳熱效果，制冷劑蒸發(fā)量減少，在壓縮機能量不變的情況下，會(huì )導致系統的蒸發(fā)壓力降低，相對應的蒸發(fā)溫度降低，所以要及時(shí)除霜。

　　電動(dòng)汽車(chē)電池測試蒸發(fā)溫度過(guò)低可能是蒸發(fā)器中的潤滑油會(huì )在蒸發(fā)盤(pán)管的管壁上形成一層油膜，同樣會(huì )使傳熱系數變小，熱阻增加，降低傳熱效果，制冷劑蒸發(fā)量減少，導致系統的蒸發(fā)壓力降低，相對應的蒸發(fā)溫度降低，所以需要及時(shí)對系統放油，并利用熱氨沖霜帶出蒸發(fā)器里的潤滑油。電動(dòng)汽車(chē)電池測試膨脹閥開(kāi)啟過(guò)小，系統供液量少，在壓縮機能量不變的情況下，蒸發(fā)壓力降低，導致蒸發(fā)溫度降低，所以應增加膨脹閥開(kāi)啟度。

　　電動(dòng)汽車(chē)電池測試蒸發(fā)溫度過(guò)低應當及時(shí)解決，如果操作人員解決不了，可以聯(lián)系電動(dòng)汽車(chē)電池測試廠(chǎng)家尋求技術(shù)指導以助解決電動(dòng)汽車(chē)電池測試蒸發(fā)溫度過(guò)低的故障。