新能源汽車(chē)冷卻水循環(huán)機在運行中，壓縮機在整個(gè)系統中的運行是很有必要的，為此，關(guān)于壓縮機的性能，都建議各位都了解一下再購買(mǎi)。

　　新能源汽車(chē)冷卻水循環(huán)機壓縮機可以分為容積型和速度型，容積型壓縮機是用機械的方法使密閉容器的容積變小，使汽體壓縮而增加其壓力的機器，稱(chēng)為容積型壓縮機。它有兩種結構型式：往復活塞式(簡(jiǎn)稱(chēng)活塞式)和回轉式。

　　速度型壓縮機是用機械的方法使流動(dòng)的汽體獲得很高的流速，然后在擴張的通道內使汽體流速減小，使汽體的動(dòng)能轉化為壓力能，從而達到提高汽體壓力的目的，這種機器稱(chēng)為速度型壓縮機，屬于這一類(lèi)的有離心式制冷壓縮機。

　　綜上所述，新能源汽車(chē)冷卻水循環(huán)機制冷壓縮機新能源汽車(chē)冷卻水循環(huán)機對于單制冷壓縮機，一般可按其工作蒸發(fā)溫度的范圍分為高溫、中溫和低溫壓縮機三種。按密封結構形式分類(lèi)分為開(kāi)啟式壓縮機、半封閉式壓縮機、全封閉式壓縮機。

　　隨著(zhù)工業(yè)的發(fā)展伴之產(chǎn)生的對地球的污染越來(lái)越嚴重，環(huán)境保護已成為關(guān)注的重要問(wèn)題。

　　而在制冷與新能源汽車(chē)冷卻水循環(huán)機領(lǐng)域中CFCS和HCFCS對大氣臭氧層的破壞以及能源消耗造成的變暖，都是壓縮機在設計時(shí)應高度重視的問(wèn)題。

　　制冷劑的選用是影響壓縮機設計的諸多因素中應予高度重視的一個(gè)問(wèn)題，其一：壓縮機必須把其工作容積的尺寸重新劃定，以適應不同流量的壓力的要求；其二：壓縮機中與制冷劑接觸的各種材料之間的相容性，如合成橡膠和潤滑油，必須給予解決。

　　新能源汽車(chē)冷卻水循環(huán)機壓縮機性能是對新能源汽車(chē)冷卻水循環(huán)機整個(gè)運行起著(zhù)至關(guān)重要的作用，所以，壓縮機的品牌在選擇上面需要慎重選擇。