新能源汽車(chē)動(dòng)力電池冷卻系統在運行中是能不能夠缺少每個(gè)部件，其中，水流開(kāi)關(guān)和電磁閥也是*的一部分，在新能源汽車(chē)動(dòng)力電池冷卻系統中，到底水流開(kāi)關(guān)和電磁閥有什么區別和聯(lián)系呢？

　　水流開(kāi)關(guān)在新能源汽車(chē)動(dòng)力電池冷卻系統中起著(zhù)重要的保護作用，新能源汽車(chē)動(dòng)力電池冷卻系統在確認冷卻水回路和冷凍水回路水流動(dòng)起來(lái)的情況下才能開(kāi)機，它起著(zhù)監視冷卻水和冷凍水流動(dòng)狀態(tài)的作用。水流開(kāi)關(guān)實(shí)際上由兩塊具有一定彈性的金屬片平行固定在一起組成的，當裝有水流開(kāi)關(guān)的水管內有水流動(dòng)時(shí)，水流的力量將兩塊金屬片推到一起，使得與兩個(gè)金屬片相連的電路接通，從而得到水管內水已經(jīng)流動(dòng)起來(lái)的信號。

　　電磁閥是新能源汽車(chē)動(dòng)力電池冷卻系統制冷系統或者是冷媒水系統中控制制冷劑液體或冷媒水自動(dòng)通、斷的閥門(mén)。使用在新能源汽車(chē)動(dòng)力電池冷卻系統制冷系統中的電磁閥通常安裝在制冷系統管路中的膨脹閥之前，并與壓縮機同步工作，壓縮機停機時(shí)電磁閥關(guān)閉，以使液體制冷劑不能繼續進(jìn)入蒸發(fā)器內，從而防止液體制冷劑進(jìn)入冷水機的壓縮機氣缸中，以免再次啟動(dòng)時(shí)造成壓縮機“液擊”故障。而使用在新能源汽車(chē)動(dòng)力電池冷卻系統冷媒水系統中的電磁閥，通常是安裝在風(fēng)機盤(pán)管供、回水管路上，控制其供、回水工作的調節過(guò)程，目前常用的電磁閥有直接啟閉式和間接啟閉式兩種。

　　新能源汽車(chē)動(dòng)力電池冷卻系統每個(gè)配件都是比較重要的，所以，盡量每個(gè)配件的性能都能夠得到一定的保證。