簡(jiǎn)要描述:【無(wú)錫冠亞】新能源電池行業(yè)冷熱測試控溫設備應用背景,應用于對玻璃反應釜、金屬反應釜、生物反應器進(jìn)行升降溫、恒溫控制,尤其適合在反應過(guò)程中有需熱、放熱過(guò)程控制。解決化學(xué)醫藥工業(yè)用準確控溫的特殊裝置,用以滿(mǎn)足間歇反應器溫度控制或持續不斷的工藝進(jìn)程的加熱及冷卻、恒溫系統。
品牌 | LNEYA/無(wú)錫冠亞 | 價(jià)格區間 | 5萬(wàn)-10萬(wàn) |
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產(chǎn)地類(lèi)別 | 國產(chǎn) | 應用領(lǐng)域 | 醫療衛生,化工,生物產(chǎn)業(yè),石油,航天 |
無(wú)錫冠亞冷熱一體機典型應用于:
高壓反應釜冷熱源動(dòng)態(tài)恒溫控制、雙層玻璃反應釜冷熱源動(dòng)態(tài)恒溫控制、
雙層反應釜冷熱源動(dòng)態(tài)恒溫控制、微通道反應器冷熱源恒溫控制;
小型恒溫控制系統、蒸飽系統控溫、材料低溫高溫老化測試、
組合化學(xué)冷源熱源恒溫控制、半導體設備冷卻加熱、真空室制冷加熱恒溫控制
型號 | SUNDI-125 SUNDI-125W | SUNDI-135 SUNDI-135W | SUNDI-155 SUNDI-155W | SUNDI-175 SUNDI-175W | SUNDI-1A10 SUNDI-1A10W | SUNDI-1A15 SUNDI-1A15W | |||||||
介質(zhì)溫度范圍 | -10℃~+200℃ | ||||||||||||
控制系統 | 前饋PID ,無(wú)模型自建樹(shù)算法,PLC控制器 | ||||||||||||
溫控模式選擇 | 物料溫度控制與設備出口溫度控制模式 可自由選擇 | ||||||||||||
溫差控制 | 設備出口溫度與反應物料溫度的溫差可控制、可設定 | ||||||||||||
程序編輯 | 可編制5條程序,每條程序可編制40段步驟 | ||||||||||||
通信協(xié)議 | MODBUS RTU 協(xié)議 RS 485接口 | ||||||||||||
外接入溫度反饋 | PT100或4~20mA或通信給定(默認PT100) | ||||||||||||
溫度反饋 | 設備導熱介質(zhì) 溫度、出口溫度、反應器物料溫度(外接溫度傳感器)三點(diǎn)溫度 | ||||||||||||
導熱介質(zhì)溫控精度 | ±0.5℃ | ||||||||||||
反應物料溫控精度 | ±1℃ | ||||||||||||
加熱功率 kW | 2.5 | 3.5 | 5.5 | 7.5 | 10 | 15 | |||||||
制冷量 kW | 200℃ | 2.5 | 3.5 | 5.5 | 7.5 | 10 | 15 | ||||||
20℃ | 2.5 | 3.5 | 5.5 | 7.5 | 10 | 15 | |||||||
-5℃ | 1.5 | 2.1 | 3.3 | 4.2 | 6 | 9 | |||||||
流量壓力 max L/min bar | 20 | 35 | 35 | 50 | 50 | 75 | |||||||
2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2.5 | ||||||||
壓縮機 | 海立 | 艾默生谷輪/丹佛斯渦旋壓縮機 | |||||||||||
膨脹閥 | 丹佛斯/艾默生熱力膨脹閥 | ||||||||||||
蒸發(fā)器 | 丹佛斯/高力板式換熱器 | ||||||||||||
操作面板 | 7英寸彩色觸摸屏,溫度曲線(xiàn)顯示、記錄 | ||||||||||||
安全防護 | 具有自我診斷功能;冷凍機過(guò)載保護;高壓壓力開(kāi)關(guān),過(guò)載繼電器、熱保護裝置等多種安全保障功能。 | ||||||||||||
密閉循環(huán)系統 | 整個(gè)系統為全密閉系統,高溫時(shí)不會(huì )有油霧、低溫不吸收空氣中水份,系統在運行中不會(huì )因為高溫使壓力上升,低溫自動(dòng)補充導熱介質(zhì)。 | ||||||||||||
制冷劑 | R-404A/R507C | ||||||||||||
接口尺寸 | G1/2 | G3/4 | G3/4 | G1 | G1 | G1 | |||||||
水冷型 W 溫度 20度 | 600L/H 1.5bar~4bar G3/8 | 800L/H 1.5bar~4bar G1/2 | 1000L/H 1.5bar~4bar G3/4 | 1200L/H 1.5bar~4bar G3/4 | 1600L/H 1.5bar~4bar G3/4 | 2000L/H 1.5bar~4bar G3/4 | |||||||
外型尺寸(水)cm | 45*65*120 | 50*85*130 | 50*85*130 | 55*100*175 | 55*100*175 | 70*100*175 | |||||||
外形尺寸 (風(fēng))cm | 45*65*120 | 50*85*130 | 55*100*175 | 55*100*175 | 70*100*175 | 70*100*175 | |||||||
隔爆尺寸(風(fēng)) cm | 45*110*130 | 45*110*130 | 45*110*130 | 55*120*170 | 55*120*170 | 55*120*170 | |||||||
正壓防爆(水)cm | 110*95*195 | 110*95*195 | 110*95*195 | 110*95*195 | 110*95*195 | 120*110*195 | |||||||
常規重量kg | 115 | 165 | 185 | 235 | 280 | 300 | |||||||
電源 380V 50HZ | AC 220V 50HZ 3.6kW | 5.6kW | 7.5kW | 10kW | 13kW | 20kW | |||||||
選配風(fēng)冷尺寸cm | / | 50*68*145 | 50*68*145 | 50*68*145 | / | / |
新能源電池行業(yè)冷熱測試控溫設備應用背景
新能源電池行業(yè)冷熱測試控溫設備應用背景
新能源電池行業(yè)冷熱測試控溫設備可以實(shí)現加熱、制冷輸出,并按實(shí)際的路況電池仿真模擬測試,對EV/HEV動(dòng)力電池系統進(jìn)行電氣性能綜合測試,通過(guò)測試數據幫助電池生產(chǎn)企業(yè)、電動(dòng)汽車(chē)廠(chǎng)商及檢測、研究機構對電池、電機的品質(zhì)進(jìn)行綜合評估,為電動(dòng)汽車(chē)的研究、生產(chǎn)及應用提供依據。
1、電池包的合理溫度在10℃-30℃,低溫天氣液冷系統可能達到-40℃,電池包本身有發(fā)熱啟動(dòng)前預熱起到熱保護功能,當汽車(chē)行駛后電池溫度超過(guò)30℃以上時(shí)就需要提高-40℃液冷系統降溫,此時(shí)需要通過(guò)多少流量液體? 保證電池溫度控制 10℃-30℃范圍內,且汽車(chē)液冷系統管徑是固定的,那么就需要調節壓力來(lái)控制流量。以此內推隨著(zhù)汽車(chē)冷卻液溫度變化,為保證電池電池冷卻液的流量,壓力也需要變化。
2、當高溫天氣,汽車(chē)冷卻液、電池包的溫度可能達到50℃以上,電池包的充放電工況如何? 整車(chē)制冷系統(車(chē)內空調空間降溫、電池包、電驅、發(fā)動(dòng)機液冷系統)冷量任何分配,以便整車(chē)熱管理達到快速平衡,讓整車(chē)性能達到合理范圍內。以上數據就是液冷熱工測試平臺可以提供準確數據。
無(wú)錫冠亞專(zhuān)注新能源汽車(chē)行業(yè)研發(fā)、設計、制造高低溫檢測設備,根據新能源汽車(chē)的開(kāi)發(fā)檢測需求,研發(fā)生產(chǎn)新能源汽車(chē)高低溫試驗機、電池電池包試驗箱、高低溫測試機、新能源汽車(chē)液冷熱工測試平臺,滿(mǎn)足新能源汽車(chē)研發(fā)測試的市場(chǎng)需求,提供靠譜,智能的溫控設備。
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