新能源汽車(chē)冷卻系統水冷式吸氣壓力過(guò)低故障

新能源汽車(chē)冷卻系統水冷式吸氣壓力過(guò)低故障

　　許多用戶(hù)在使用新能源汽車(chē)冷卻系統水冷式的過(guò)程中，經(jīng)常發(fā)現某一天的冷凍效果突然不如以前或者不冷凍是怎么回事？業(yè)內表示，新能源汽車(chē)冷卻系統水冷式制冷不好，意味著(zhù)新能源汽車(chē)冷卻系統水冷式吸氣壓力過(guò)低。

　　一些制造商的技術(shù)人員表示，事實(shí)上，新能源汽車(chē)冷卻系統水冷式吸氣壓力過(guò)低的原因有很多，包括制冷劑過(guò)濾器堵塞閥門(mén)、未*打開(kāi)、制冷劑充填不足等。以下是常見(jiàn)故障及其解決方案的簡(jiǎn)要介紹。

　　故障1:制冷劑過(guò)濾器堵塞。制冷劑過(guò)濾器具有重要的過(guò)濾作用，應保持暢通，若出現堵塞現象需定期清洗或更換過(guò)濾器。

　　故障2:膨脹閥調整不當或故障。如果發(fā)生這種現象，建議立即正確調整或排除故障，必要時(shí)更換。

　　故障3:冷凝器制冷劑液體出口閥未*打開(kāi)。冷凝器制冷劑液體出口閥在不靠譜打開(kāi)的情況下，新能源汽車(chē)冷卻系統水冷式會(huì )產(chǎn)生吸氣壓力過(guò)低的情況。此時(shí)，請*打開(kāi)閥門(mén)。

　　故障4:蒸發(fā)器的水量不足。在這種情況下，冷凍量也會(huì )下降，冷凍效果不好。用戶(hù)應及時(shí)檢查泵和閥門(mén)。

　　故障5:過(guò)量潤滑油在冷水機制冷系統中循環(huán)。如果發(fā)現制冷系統中有很多潤滑油，應該找出原因并將其減少到合適的值。

　　故障6:蒸發(fā)器浸水溫度過(guò)低時(shí)，冷凍效果差。應提高進(jìn)水溫度設定值。

　　故障7:蒸發(fā)器的水量不足。在這種情況下，冷凍量也會(huì )下降，冷凍效果不好。用戶(hù)應及時(shí)檢查泵和閥門(mén)。

　　此外，技術(shù)人員表示，由于新能源汽車(chē)冷卻系統水冷式的冷卻水是開(kāi)式循環(huán)回路，一般采用的自來(lái)水通過(guò)冷卻塔循環(huán)使用，水中鈣鹽和鎂鹽含量大時(shí)，容易分解和沉積在冷卻水管上形成水垢，影響傳熱。結垢過(guò)厚時(shí)，冷卻水的流通截面也縮小，水量減少，凝結壓力上升。

　　對此技術(shù)人員建議，當用戶(hù)發(fā)現使用冷凍機組的冷卻水質(zhì)量差時(shí)，應定期清洗計劃，每年至少清洗一次冷卻水管，去除管道中的污垢和其他污垢，防止管道堵塞。

排除以上7個(gè)故障，如果用戶(hù)找不到原因，可以聯(lián)系制造商進(jìn)行維護服務(wù)，這也是正規新能源汽車(chē)冷卻系統水冷式設備制造商存在的重要意義。