機械冷裝配設備-火車(chē)零部件裝配低溫設備

機械冷裝配設備-火車(chē)零部件裝配低溫設備

　　設備檢修中，常會(huì )遇到銅套、鋼套、軸承、軸及齒輪等零件的過(guò)渡和過(guò)盈配合裝配。過(guò)去采用的裝配工藝多為熱裝配(簡(jiǎn)稱(chēng):熱裝)，即通過(guò)火焰加熱或油煮加溫的方法，使零件升溫200左右，在裝配基孔受熱膨脹后，將套、軸，裝入孔內，等機械冷裝配設備冷卻后達到套和齒輪等零件裝配的目的，我公司長(cháng)期以來(lái)一直使用這種機械冷裝配設備的裝配工藝。

　　熱裝工藝存在的不足

　　(1)裝配時(shí)間較長(cháng)，效率低由于裝配需加熱帶孔零件，使之孔徑膨脹變大。通常帶孔零件幾何尺寸和體積比較大，要使孔徑膨脹，加熱時(shí)間往往需要很長(cháng)。

　　(2)裝配質(zhì)量不易控制由于金屬的熱膨脹系數比較小，即使升溫到200左右，孔徑尺寸的膨脹也很有限，如果加熱時(shí)間不夠，間隙考慮太小，環(huán)境溫度過(guò)低使冷卻速度加快，不能及時(shí)進(jìn)行裝配，都可能造成裝入過(guò)程中，套和軸在尚未到位的情況下，孔徑產(chǎn)生收縮，出現抱緊卡死而進(jìn)退兩難，后只能采用壓機壓出或割除孔內零件，對基孔也會(huì )造成損傷。

　　(3)工藝繁雜加熱后期，需要工人在高溫下反復對孔徑尺寸進(jìn)行檢測。這樣不僅存在安全隱患，且無(wú)法保證準確測量。

　　(4)成本高占用場(chǎng)地較大，需人監護，消耗大量的木材、焦碳、油料等材料。

機械冷裝配設備冷裝配工藝冷裝配(簡(jiǎn)稱(chēng)冷裝)是利用制冷介質(zhì)對需裝入基孔內的零件*行冷卻，使其外形尺寸收縮，在裝配面之間產(chǎn)生裝配間隙，以便于零件進(jìn)行裝配的一種裝配方法。