零件冷凍裝配箱-冷裝配冰箱-過(guò)盈配合箱

零件冷凍裝配箱-冷裝配冰箱-過(guò)盈配合箱

　　零件冷凍裝配箱主要應用于銅套、軸承等冷縮，廣泛應用于機械裝配上。在大型設備（汽車(chē)、大型工程機械、飛機部件、航天設備部件、軍事設備部件）超低溫測試也有著(zhù)廣泛的應用。

　　工件在零件冷凍裝配箱深冷處理時(shí)應采用慢速升溫、降溫的方式，如果將工件直接浸入到零件冷凍裝配箱中，溫度驟降使的冷卻速度較快，很可能造成被處理工件存在各個(gè)部分冷卻溫度明顯差異，工件內外部冷卻速度不一致，內部冷卻速度明顯比外部冷卻速度快，工件的內外部溫度差異加大，內應力和體積差就會(huì )隨之產(chǎn)生，如果是塑性比較差的工件因此就會(huì )形變和開(kāi)裂，因此部分認為工件降溫速度不能太快，必須嚴格控制升、降溫速度。

　　還有人認為升、降溫速度與降低的溫度有直接關(guān)聯(lián)，-50℃以上時(shí)的冷卻速度對工件的影響不大，而低于-50℃時(shí)冷卻速度應控制在較低速。還有觀(guān)點(diǎn)認為直接將工件浸入零件冷凍裝配箱中進(jìn)行快速冷卻，易于使工件在淬火、回火后長(cháng)時(shí)間放置新情況下已穩定的奧氏體失穩轉變。由于零件冷凍裝配箱的熱容量較小，工件直接浸入零件冷凍裝配箱也不可能得到預想的高冷速，零件冷凍裝配箱一旦與工件接觸便即刻氣化形成一層隔離層，此時(shí)的冷卻速度相比于油淬法要低速的多。

零件冷凍裝配箱升溫過(guò)程通常采用自然回溫的方式，通過(guò)加快空氣等常用氣體環(huán)境氛圍的氣體流速，實(shí)現加速升溫的作用。升溫過(guò)程也可采用急熱法進(jìn)行回溫，也就是把經(jīng)過(guò)冷卻的工件擱置在加熱爐或高速?lài)娚涞恼羝羞M(jìn)行處理，這種升溫方法多用于消除材料內部應力。有的采用不加控制急速快冷法和深冷急熱法。如用“沖擊法”處理后的高速鋼刀性能及壽命明顯提高，該方法即將被處理工件直接放入液氮中快速降溫，達到所需的溫度后保溫 5-30min，取出放置室溫下，待工件降到室溫后在油中回火 1h，回火溫度控制。“冷處理急熱法”是將被處理零件淬火后進(jìn)行普通水浴，再進(jìn)行深冷處理（將工件放到-80℃到 -150℃的深冷置中）及保溫，保溫完成后將工件取出放入室溫或熱水浴中進(jìn)行溫處理。