汽車(chē)齒輪冷處理低溫箱-工件冷縮裝配冰箱

汽車(chē)齒輪冷處理低溫箱-工件冷縮裝配冰箱

　　隨著(zhù)低溫技術(shù)的發(fā)展和試驗手段的完善，人們對深冷處理的研究逐步深入，研究范圍現已從制鐵延伸到粉末冶金、銅臺金、鋁合金及其它非金屬材料。汽車(chē)齒輪冷處理低溫箱應用行業(yè)遍布于航空航天、五金、工具、模具、摩擦偶件、加工、量具、紡織、汽車(chē)等諸多領(lǐng)域。

　　工業(yè)中，汽車(chē)齒輪冷處理低溫箱把經(jīng)過(guò)普通熱處理后的材料進(jìn)一步冷卻到100℃～150℃的處理方式叫作深冷處理，它可以降低殘奧含量、促進(jìn)析出細小碳化物、減少晶間拉應力，進(jìn)而提高以下宏觀(guān)性能：

　　汽車(chē)齒輪冷處理低溫箱能將淬火后的金屬材料的冷卻過(guò)程繼續下去，達到遠地域室溫的某一溫度，從而達到改善金屬材料性能的目的。深冷加工技術(shù)是近年來(lái)興起的一種改善金屬材料性能的新工藝技術(shù)，是目前有效又經(jīng)濟的技術(shù)手段。

　　汽車(chē)齒輪冷處理低溫箱在深冷處理過(guò)程中，金屬中的大量殘余奧氏體轉變馬氏體，特別是過(guò)飽和的亞穩定馬氏體再從-150攝氏度至室溫過(guò)程中會(huì )降低飽和度，析出彌散，微觀(guān)盈利降低，在細小彌散的碳化物在材料變形時(shí)可以阻礙位錯運動(dòng)，從而強化基體組織。同時(shí)由于超微細碳化發(fā)揮了晶界強化作用，從而改善了工模具性能，使硬度，抗沖擊韌性和耐磨性都顯著(zhù)提高。

汽車(chē)齒輪冷處理低溫箱當金屬在熱處理加硬至冷卻過(guò)程中，其中的合金與碳產(chǎn)生溶解并結合及擴散形成奧氏體，在冷卻過(guò)程時(shí)，由于低溫產(chǎn)生壓制而形成馬氏體，而由于馬氏體的轉變點(diǎn)非常低，例如:W18Cr4V(高速工具鋼)的Mf點(diǎn)為超過(guò)-150°C，因此淬火冷卻到室溫會(huì )殘留大量奧氏體，因而降低金屬的硬度、耐磨性和使用壽命，同時(shí)因為奧氏體的高脆性而容易造成金屬碎裂，再者，還有許多物理性能特別是熱性能和磁性下降。