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    Chiller-汽車(chē)材料測試,電池冷卻系統測試

    簡(jiǎn)要描述:冷水機Chiller-汽車(chē)材料測試,電池冷卻系統測試平臺
    新能源電池/電機測試用設備采用全密閉管道式設計,高效板式熱交換器, 應用于對新能源電池、電機測試中的升降溫、恒溫控制,尤其適合在測試過(guò)程中有需熱、放熱過(guò)程控制。

    • 產(chǎn)品型號:KRY-455
    • 廠(chǎng)商性質(zhì):生產(chǎn)廠(chǎng)家
    • 更新時(shí)間:2024-01-01
    • 訪(fǎng)  問(wèn)  量:632
    詳情介紹
    品牌LNEYA/無(wú)錫冠亞冷卻方式水冷式
    價(jià)格區間面議產(chǎn)地類(lèi)別國產(chǎn)
    儀器種類(lèi)一體式應用領(lǐng)域石油,電子,制藥,汽車(chē),電氣

    <strong><strong><strong>電池深冷器Chiller-電池包冷卻系統</strong></strong></strong>

    冷水機Chiller-汽車(chē)材料測試,電池冷卻系統測試平臺

    冷水機Chiller-汽車(chē)材料測試,電池冷卻系統測試平臺

    型號KRY-455
    KRY-455W
    KRY-475
    KRY-475W
    KRY-4A10
    KRY-4A10W
    KRY-4A15
    KRY-4A15W
    KRY-4A25
    KRY-4A25W
    KRY-4A38W
    溫度范圍-40℃~+100℃
    控溫精度±0.5℃
    溫度反饋Pt100
    溫度顯示0.01k
    流量輸出1~10 L/min1~25 L/min1~25 L/min1~40 L/min1~40 L/min5~50 L/min
    關(guān)于流量說(shuō)明/當溫度低于-30度時(shí),大流量為25L/min當溫度低于-30度時(shí),大流量為30L/min
    流量控制精度±0.2 L/min±0.2 L/min±0.2 L/min±0.2 L/min±0.2 L/min±0.2 L/min
    壓力顯示采用江森自控壓力傳感器,觸摸屏上顯示壓力,可進(jìn)行壓力控制調節
    加熱功率5.5kW7.5kW10kW15kW25kW38kW
    制冷量100℃5.5kW7.5kW10kW15kW25kW38kW
    20℃5.5kW7.5kW10kW15kW25kW38kW
    0℃5.5kW7.5kW10kW15kW25kW38kW
    -20℃2.8kW4.5kW6kW10kW16kW25kW
    -35℃1.2kW1.8kW2.5kW4kW6.5kW10kW
    壓縮機艾默生谷輪/丹佛斯渦旋柔性壓縮機/比澤爾半封閉壓縮機
    膨脹閥艾默生/丹佛斯熱力膨脹閥
    油分離器艾默生
    干燥過(guò)濾器艾默生/丹佛斯
    蒸發(fā)器丹佛斯/高力板式換熱器
    輸入、顯示7寸彩色觸摸屏西門(mén)子S7-1200 PLC控制器
    程序編輯可編制10條程序,每條程序可編制40段步驟
    通信CAN通信總線(xiàn)
    安全保護具有自我診斷功能;冷凍機過(guò)載保護;高壓壓力開(kāi)關(guān),過(guò)載繼電器、熱保護裝置、低液位保護、高溫保護、傳感器故障保護等多種安全保障功能
    是否為全密閉系統整個(gè)系統為全密閉系統,高溫時(shí)不會(huì )有油霧、低溫不吸收空氣中水份,系統在運行中不會(huì )因為高溫使壓力上升,低溫自動(dòng)補充導熱介質(zhì)。
    制冷劑R404A/ R507C
    接口尺寸G3/4G3/4G3/4G3/4G3/4G3/4
    水冷型at25度1100L/H1500L/H2000L/H2800L/H4500L/H7000L/H
    水冷冷凝器帕麗斯/沈氏套管式換熱器
    風(fēng)冷型冷凝器銅管鋁翅片換熱器(上出風(fēng)形式)
    電源380V50HZ12kW max15kW max20kW max29kW max42kW max58kW max
    水冷尺寸cm55*95*17555*95*17555*95*17570*100*17580*120*185100*150*185
    風(fēng)冷尺寸cm55*95*17555*95*17570*100*17580*120*185100*150*185 
    重量250kg280kg320kg360kg620kg890kg
    選配220V 60HZ三相  400V 50HZ三相  440V 60HZ三相
    選配溫度擴展到-40℃~+135℃
    選配更高精度控制溫度、流量、壓力
    選配自動(dòng)加注防凍液系統
    選配自動(dòng)液體回收系統

    <strong><strong><strong>電池深冷器Chiller-電池包冷卻系統</strong></strong></strong>

       無(wú)錫冠亞冷水機怎么選擇合適了,先確定制冷設備配套加工工藝所要求的制冷溫度范圍。根據制冷介質(zhì)確定冷水機的類(lèi)型,一般分為,常溫型,低溫型,中低溫型,超低溫型,主要根據冷水機冷卻介質(zhì)來(lái)判斷,通常無(wú)錫冷水機大分類(lèi)水冷型和風(fēng)冷型,要根據生產(chǎn)加工工藝的需要來(lái)選型。

      PTC由于使用安全、熱轉換效率高、升溫迅速、無(wú)明火、自動(dòng)恒溫等特點(diǎn)而被廣泛使用。其成本較低,對于目前價(jià)格較高的動(dòng)力電池來(lái)說(shuō),是一個(gè)有利的因素。但是PTC的加熱件體積較大,會(huì )占據電池系統內部較大的空間。

       絕緣撓性電加熱膜是另一種加熱器,它可以根據工件的任意形狀彎曲,確保與工件緊密接觸,保證較大的熱能傳遞。硅膠加熱膜是具有柔軟性的薄形面發(fā)熱體,但其需與被加熱物體*密切接觸,其安全性要比PTC差些。

        此外,在低溫環(huán)境下充電容易在負表面形成鋰沉積,金屬鋰在負表面積累會(huì )刺穿電池隔膜造成電池正負短路,威脅電池使用安全,電動(dòng)汽車(chē)電池系統低溫充電安全問(wèn)題大大的制約了電動(dòng)汽車(chē)在寒冷地區的推廣。

      因此為了提高整車(chē)性能,使電池組發(fā)揮較佳的性能和壽命,就需要優(yōu)化電池包的結構,設計能夠適應高溫和低溫的電動(dòng)汽車(chē)電池包熱管理系統BTMS。

      電動(dòng)汽車(chē)電池系統熱管理技術(shù)現狀

    動(dòng)力電池散熱研究可分為空氣散熱、液冷散熱、固體相變材料散熱和熱管散熱等方式,現有主要散熱技術(shù)以前三種為主。

    無(wú)錫冠亞工廠(chǎng)實(shí)景圖 

     

     

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