新能源電子水泵檢測精準自動(dòng)化控溫系統

新能源電子水泵檢測精準自動(dòng)化控溫系統

新能源電子水泵檢測精準自動(dòng)化控溫系統

新能源汽車(chē)循環(huán)冷卻系統中水泵的設計是必不可少的，無(wú)錫冠亞建議用戶(hù)新能源汽車(chē)循環(huán)冷卻系統的選型應該相關(guān)廠(chǎng)家的了解了設備具體的參數再計算出合適的水泵型號。

　基于現在能源問(wèn)題的迫切局面以及汽車(chē)行業(yè)火爆發(fā)展，新能源汽車(chē)對于現代汽車(chē)行業(yè)來(lái)說(shuō)，就如同及時(shí)雨般，而新能源汽車(chē)的電池部分對于整個(gè)新能源汽車(chē)的性能來(lái)說(shuō)，有著(zhù)舉足輕重的作用，所以LNEYA電池測試控溫機組對新能源汽車(chē)電源測試這一過(guò)程，可以有效的提高新能源汽車(chē)的使用性能以及用戶(hù)使用的滿(mǎn)意度。

　　對于新能源汽車(chē)電池測試來(lái)說(shuō)，新能源汽車(chē)電池的安全性能和穩定性尤為很重要，新能源汽車(chē)在電池確保安全的情況下進(jìn)行工作，所以，需要對新能源汽車(chē)的電池進(jìn)行各種不同的環(huán)境下進(jìn)行測試，確保其正常穩定工作，進(jìn)而使得整車(chē)運行達到一定的安全性以及實(shí)際行車(chē)的要求。

　　LNEYA電池測試控溫機組在研發(fā)的過(guò)程中，集合自身在制冷加熱控溫這一領(lǐng)域的優(yōu)勢，分工合作，研究出符合新能源汽車(chē)電池電機測試使用的控溫設備，經(jīng)過(guò)全體科研人員的辛勤努力，2014年LNEYA推出新品新能源電池/電機控溫系統，備受市場(chǎng)期待，大幅度提高新能源汽車(chē)檢測的效率，為新能源汽車(chē)行業(yè)節約了經(jīng)濟效益，更為2016年重新升了的新能源電池/電機控溫系統，添上一塊堅實(shí)的基石，伴隨著(zhù)第二代新品備受市場(chǎng)好評，2018年第三代新能源電池/電機控溫系統也在緊鑼密鼓的研發(fā)測試生產(chǎn)銷(xiāo)售中。

　　電池測試控溫機組的生產(chǎn)銷(xiāo)售，突破了新能源汽車(chē)電池系統生產(chǎn)制造檢測的關(guān)鍵技術(shù)瓶頸，為無(wú)錫冠亞在動(dòng)力電池系統關(guān)鍵制造技術(shù)領(lǐng)域取得了的話(huà)語(yǔ)權，行業(yè)多家公司等來(lái)訪(fǎng)參觀(guān)，商討技術(shù)轉移，擴大了行業(yè)影響力。

　　LNEYA電池測試控溫機組在新能源汽車(chē)動(dòng)力電池系統檢測的過(guò)程中，結合汽車(chē)電池系統的使用狀況，進(jìn)行檢測方案的完善，同時(shí)，LNEYA電池測試控溫機組通過(guò)對電池模板檢測、電芯檢測以及測試實(shí)驗等檢測方法的完善，提高電池系統檢測工作的整體質(zhì)量，并提高系能源汽車(chē)動(dòng)力電池系統運行的效果，促進(jìn)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的綠色化發(fā)展。

　　因此，我們可以看出來(lái)，LNEYA電池測試控溫機組的發(fā)展也是相當有前景的，我們期待LNEYA電池測試控溫機組帶給我們不一樣的體驗。

就目前的環(huán)境問(wèn)題來(lái)說(shuō)，其實(shí)問(wèn)題是日益嚴重的，因此，這也促進(jìn)了新能源汽車(chē)的大力發(fā)展，新能源汽車(chē)的發(fā)展也是與新能源汽車(chē)冷卻水系統息息相關(guān)的，新能源汽車(chē)冷卻水系統的重要性不言而喻。

　　中國新能源的發(fā)展有利于改善國內能源結構，在新能源汽車(chē)行業(yè)，如何科學(xué)全面的解決電池系統測試問(wèn)題，隨著(zhù)國內新能源電池汽車(chē)行業(yè)的快速發(fā)展，要求完善新能源電池汽車(chē)相關(guān)標準的呼聲越來(lái)越高，新能源汽車(chē)冷卻水系統的發(fā)展也是目前的當務(wù)之急，由于新能源電池汽車(chē)擁有自己*的技術(shù)路線(xiàn)，主要系統和部件存在較大差異，這也導致其測試設備、測試規范和評價(jià)方法的不同。

　　為此，無(wú)錫冠亞2014年推出新能源電池/電機控溫系統，備受市場(chǎng)期待，2016年重新升了新能源電池/電機控溫系統，第二代新品備受市場(chǎng)好評，2018年第三代新能源電池/電機控溫系統也在緊鑼密鼓的研發(fā)測試中。

　　值得關(guān)注的是，新能源汽車(chē)是通過(guò)電能驅動(dòng)運行的，其電能主要來(lái)源于電動(dòng)電池發(fā)動(dòng)機和動(dòng)力電池，新能源汽車(chē)電池發(fā)動(dòng)機轉化電能能力和動(dòng)力電池容量的配置將直接影響新能源電池汽車(chē)的續航能耗。

　　新能源汽車(chē)冷卻水系統是綜合國內內外的相關(guān)標準，無(wú)錫冠亞也力爭科學(xué)的測試電池測試控溫系統，就目前而言，我們也加大新的技術(shù)和新的工藝投入，共同完善新能源汽車(chē)冷卻水系統的實(shí)際運行。

　　新能源汽車(chē)循環(huán)冷卻系統的管道水泵的選型要根據制冷機功率和壓力、揚程多方面考慮，新能源汽車(chē)循環(huán)冷卻系統選泵一般采用離心式，因此是確定其流量與揚程的問(wèn)題。

　　泵流量的確定： 我們可把新能源汽車(chē)循環(huán)冷卻系統作為一個(gè)系統進(jìn)行能量平衡計算，進(jìn)入系統的熱量有：制冷量加上電機功率，移出系統的熱量冷卻水帶出的熱量與散發(fā)在環(huán)境中的熱量，略去傳向環(huán)境中的熱量。

　　新能源汽車(chē)循環(huán)冷卻系統根據工藝要求(進(jìn)水溫度與出水溫度)則可求出需要循環(huán)水的流量，這樣應確定的水泵的流量，一般可考慮二泵運行，一泵備用方式，以利在不在高溫期運行。

　　其次是泵的揚程，它應根據管道中水的流速(管道大小確定)與管道長(cháng)度、局部阻力(冷水機組中冷凝器(可在說(shuō)明書(shū)中查到)、控制件計算出阻力損失，由于冷卻水是循環(huán)系統，可不考慮高位差，只需加上冷卻塔的高位差即可。

　　新能源汽車(chē)循環(huán)冷卻系統管道流速一般可取1m/s左右，你可按：(每米管道產(chǎn)生的壓力降MPa/m)i=0.0000107×V×V÷d^1.3公式進(jìn)行計算，式中V為平均流速（m/s），這樣泵的揚程也就確定了。

　　新能源汽車(chē)循環(huán)冷卻系統的水泵除了選擇型號大小之外，水泵的品牌應該也慎重選擇。

如果您了解冷凍機的工作原理的話(huà)，您定知道冷凍機的冷凝器是整個(gè)水冷tcu的重中之重吧？很多人會(huì )說(shuō)，壓縮機才是整個(gè)冷凍機的核心，沒(méi)錯！采用軟化水補水因為鈉離子交換再生廢液對地下水造成性污染。綜上所述，可見(jiàn)使用軟化水的危害大，所以我建議設計部門(mén)在設計中央空調或其他水系統時(shí)。

　隨著(zhù)汽油價(jià)格的漲幅不斷，以及不斷的能源危機，人們也漸漸認識到新能源的好處甚至新能源時(shí)代的到來(lái)，新能源汽車(chē)在短短幾年里將成為未來(lái)的主旋律，自此，無(wú)錫冠亞新能源汽車(chē)電池控溫機組也應運而生。

　　新能源汽車(chē)的投入使用，一方面是全球戰略的調整支持，另一方面也是現代動(dòng)力電池的不斷發(fā)展，技術(shù)不斷提升以及續航充電時(shí)間不斷優(yōu)化，也可以說(shuō)新能源汽車(chē)的發(fā)展就是新能源電池技術(shù)的發(fā)展。而無(wú)錫冠亞推出的新能源汽車(chē)電池控溫機組，于新能源汽車(chē)永磁同步電動(dòng)機、開(kāi)關(guān)磁阻電機、異步電動(dòng)機及其控制器測試時(shí)的精密控溫設備，還可以根據具體需求添加輔助設備。

　　其實(shí)，動(dòng)力電池的發(fā)展也是不易的，目前國內市場(chǎng)是的電池種類(lèi)也是相當多的，比如：鉛酸電池、鎳氫電池、鋰電池、通用集團鋰電池組、石墨烯電池、固態(tài)鋰電池、氫燃料電池車(chē)等，純電動(dòng)汽車(chē)在比較早的時(shí)候使用的就是鉛酸電池，鉛酸電池成本比較低，但是能量密度比較低使得鉛酸電池的體積比較大、容量大，由于不能大規模生產(chǎn)，所以汽車(chē)行業(yè)使用不是很多。

　　鎳氫電池相對于鉛酸電池有著(zhù)相當大的進(jìn)步，鎳氫電池的能量密度以及充放電的次數也有著(zhù)不小的提升，并且相對于鉛酸電池，鎳氫電池的電解液不可燃，比較安全，在生產(chǎn)工藝上也是比較成熟的，現在汽車(chē)也還在繼續使用中。但是，因為鎳氫電池組的電池效率一般，不是很適合單一動(dòng)力源汽車(chē)，比較適合輔助發(fā)動(dòng)機工作，鎳氫電池正好能夠解決起步與高速動(dòng)力不足的一大助力。

　　鋰電池是現階段新能源汽車(chē)使用比較多的電池，能量密度比較高、體積小、重量輕、充電效率比較高，但是鋰電池的低溫度會(huì )導致鋰電子的活性降低，對于續航里程影響比較大。除了上述這些電池，另一個(gè)氫燃料電池也是比較理想的清潔型能源，性能比較高效，但是氫燃料電池在技術(shù)層面上比較難提取，成本也是比較高的。

　　新能源汽車(chē)電池控溫機組對于新能源電池的發(fā)展有著(zhù)不可比擬的作用，也是將來(lái)老百姓使用比較多的能源車(chē)之一。