儲能電池包液冷系統是應用在電池包熱管理中的一種冷卻設備，那么，當新能源車(chē)電池內部產(chǎn)生的熱量超過(guò)散發(fā)到周?chē)h(huán)境的熱量時(shí)，熱失控就開(kāi)始了。是什么導致電池過(guò)熱導致熱失控？

　　儲能電池包液冷系統解析新能源車(chē)的熱失控預防需要三管齊下的方法:

　　1、從一開(kāi)始就防止失控，通過(guò)材料改性提高抗TR性能，從源頭防止失控。

　　2、識別電池內是否或何時(shí)發(fā)生熱失控。

　　3、阻止失控擴散到電池組的其他部分。

　　無(wú)論如何，通過(guò)兩種方法阻止電池熱事件發(fā)生一主動(dòng)和被動(dòng)熱管理系統

　　儲能電池包液冷系統的熱管理依賴(lài)于將電池組保持在溫度的冷卻系統。當電池在充電和放電的過(guò)程中開(kāi)始升溫時(shí)，主動(dòng)熱管理系統會(huì )使用空氣貨帶有傳統汽車(chē)冷卻劑貨制冷劑的冷卻板從電池中提取熱量，以降低溫度。

　　被動(dòng)熱管理系統側重于防止熱失控的后期階段。被動(dòng)系統(隔熱罩或隔熱材料)不是讓受熱的電池保持涼爽，而是阻止過(guò)多的熱量從單個(gè)的電池傳遞到電池組其余部分并繼續進(jìn)行連鎖反應。