搭配功率器件溫度測試的液擊是壓縮機常見(jiàn)故障。發(fā)生液擊，表明系統或維護中一定存在問(wèn)題，需要加以糾正。認真觀(guān)察分析系統的設計、施工和維護，不難找到引起液擊的根源。

　　1、什么是液擊：液態(tài)制冷劑或潤滑油隨氣體吸入壓縮機氣缸時(shí)損壞吸氣閥片的現象，以及進(jìn)入氣缸后沒(méi)有在排氣過(guò)程迅速排出，在活塞接近上止點(diǎn)時(shí)被壓縮而產(chǎn)生的瞬間高液壓的現象通常被稱(chēng)為液擊。

　　2、液擊可以在很短時(shí)間內造成壓縮受力件，如：排氣閥片、閥板、閥板墊、活塞（頂部）、活塞銷(xiāo)、連桿、曲軸、軸瓦等損壞，液擊是往復式壓縮機的致命殺手。

　　3、液體的密度是氣體的數十甚至數百倍，因而液體流動(dòng)時(shí)的動(dòng)量比氣體大得多的，產(chǎn)生的沖擊力也大得多。吸氣中夾雜較多液滴進(jìn)入氣缸時(shí)的流動(dòng)屬于兩相流。

　　4、首先：液擊造成連桿彎曲或斷裂是在短時(shí)間內發(fā)生的，連桿兩端的活塞和曲軸運動(dòng)自如，一般不會(huì )有嚴重磨損引起的抱軸或咬缸。盡管吸氣閥片折斷后，閥片碎屑偶爾也會(huì )引起活塞和氣缸面嚴重劃傷，但表面劃傷與潤滑失效引起磨損很不同。

　　5、其次：液擊引起的連桿斷裂是由壓力造成的，連桿和斷茬有擠壓特征。盡管活塞咬缸后的連桿斷裂也有擠壓可能，但前提是活塞卡死在氣缸。抱軸后的連桿折斷就更不同了，連桿大頭和曲軸有嚴重磨損，造成折斷的力屬于剪切力，斷茬也不一樣。

　　6、回液指壓縮機運行時(shí)蒸發(fā)器中的液態(tài)制冷劑通過(guò)吸氣管路回到壓縮機的現象或過(guò)程，使用膨脹閥的制冷系統，回液與膨脹閥選型和使用不當密切相關(guān)。膨脹閥選型過(guò)大、過(guò)熱度設定太小、感溫包安裝方法不正確或絕熱包扎破損、膨脹閥失靈都可能造成回液。對于使用毛細管的小制冷系統而言，加液量過(guò)大會(huì )引起回液。