新能源汽車(chē)行業(yè)用的高低溫測試冷卻系統可以測試仿真模擬不一樣溫度的接口測試，進(jìn)行電機/充電電池/動(dòng)力電池這種仿真模擬具體工作狀況，準確控制液態(tài)壓力、流量，無(wú)錫冠亞在原先制冷加熱控溫系統的基礎上，創(chuàng )新改進(jìn)，生產(chǎn)了高低溫測試冷卻系統。

　　高低溫測試冷卻系統產(chǎn)品優(yōu)勢：

　　1、防凍液的溫度從-40度 到100度；

　　2、非常陡的溫度梯度變化；

　　3、出口溫度限制；

　　4、可視化、數據存儲和匯報分析；

　　5、溫控設備可以靈活地與其它的測試平臺進(jìn)行連接；

　　6、配置有強勁的循環(huán)泵，同時(shí)確保高粘度液體的輸送。采用比例調節閥控制流量輸出，實(shí)現高精度控制總量程調節；

　　7、采用全密閉循環(huán)系統，這樣避免了防凍液和外界的空氣接觸的機會(huì )，保證無(wú)水汽凝結；

　　8、導熱液體和環(huán)境中的氧氣接觸產(chǎn)生的氧化也被避免了，因此延長(cháng)了導熱液體的使用壽命；

　　9、多層級用戶(hù)可以通過(guò)密碼保護實(shí)現。被的操作人員具有有限的權限，只可以接受設定，這避免了對于參數的意外修改和誤操作。運行被連續地監控著(zhù)；

　　10、警告和故障會(huì )被清晰地顯示并且必要時(shí)系統會(huì )自動(dòng)關(guān)閉。故障可以被追蹤，因此測試無(wú)需從新開(kāi)始做。 這時(shí)，已有的記錄會(huì )被調用；

　　11、系統具有多種數據和通信通道，可以根據具體的應用來(lái)進(jìn)行調節。溫度控制單元也可以通過(guò)網(wǎng)絡(luò )被遠程控制或將其包含在一個(gè)控制系統中；

　　高低溫測試冷卻系統是由一臺制冷制冷壓縮機組、儲冷箱、加熱系統、循環(huán)泵組、操縱設備構成，常見(jiàn)于新能源汽車(chē)電驅動(dòng)器、電機檢測、電池包檢測。依據具體要求控溫范疇開(kāi)發(fā)設計不一樣控溫范疇的溫控設備。