為什么二級循環(huán)單元單流體控溫系統噪音大，是什么原因造成的呢？今天無(wú)錫冠亞就和大家分享下二級循環(huán)單元單流體控溫系統噪音大的問(wèn)題。

　　二級循環(huán)單元單流體控溫系統的高低溫吸空現象是導致液壓泵噪聲過(guò)大的主要原因之一。在油液中進(jìn)入空氣后，容易在其高壓區域形成氣穴現象，并以壓力波的形式傳播，引起油液振蕩，使系統產(chǎn)生氣蝕噪聲。液壓泵的油濾器、進(jìn)油管堵塞或油液粘度過(guò)高，都會(huì )導致泵進(jìn)油口處的真空過(guò)高，使空氣滲入。液壓泵、先導泵軸端油封損壞，或進(jìn)油管密封不良導致進(jìn)氣。箱體內的油面過(guò)低，導致液壓泵直接吸空油管。

在液壓泵工作過(guò)程中，當發(fā)生較大噪聲時(shí)應對上述部位進(jìn)行檢測，并及時(shí)解決問(wèn)題。二級循環(huán)單元單流體控溫系統設備內部部件過(guò)度磨損，如柱塞泵的缸體與配流盤(pán)、柱塞與柱塞孔等配合件的磨損、拉傷，導致液壓泵發(fā)生泄漏，當液壓泵輸出高壓、小流量油液時(shí)，會(huì )產(chǎn)生流量波動(dòng)，引起較高的噪音?？梢栽诖藭r(shí)間適當調整先導系統變量機構的偏角，以改善泵輸出流量的內泄漏影響。

配流盤(pán)也是液壓泵中容易產(chǎn)生噪聲的重要元件之一，二級循環(huán)單元單流體控溫系統設備在使用過(guò)程中，由于表面磨損或油泥沉積在卸荷槽的開(kāi)口處，會(huì )使卸荷槽變短而改變卸荷位置，從而產(chǎn)生困油現象，進(jìn)而引發(fā)噪音。一般修配時(shí)，平磨修復后的配流盤(pán)也會(huì )出現卸荷槽縮短的結果，此時(shí)若不及時(shí)對其進(jìn)行適當的修配，也會(huì )產(chǎn)生較大的噪音。

組裝時(shí)，配流盤(pán)上的大卸荷槽須裝在泵的高壓腔內，且其尖角方向與缸體的旋轉方向須相對，否則也會(huì )給系統帶來(lái)較大的噪音。