新能源汽車(chē)冷卻系統測試在運行中有時(shí)會(huì )因過(guò)大的制冷負荷而停機，目的是為了保障新能源汽車(chē)冷卻系統測試運轉靠譜，其中在系統內過(guò)載保護器起到關(guān)鍵作用。

　　制冷過(guò)載保護裝置的工作原理是，當系統電路中的電流無(wú)故增加時(shí)，加熱的線(xiàn)材將產(chǎn)生大量的熱量。雙金屬片在加熱線(xiàn)熱的烘烤下，變得反拱，從而達到斷開(kāi)電擊，切斷整個(gè)電路的目的。

　　在壓縮機箱體或電動(dòng)機溫度過(guò)高時(shí)，即使工作電流正常，也不會(huì )產(chǎn)生熱絲。即使電路中的電流很小，但水冷式壓縮機的外殼或馬達溫度太高，也會(huì )發(fā)生同樣的現象。這樣可以有效地保護制冷壓縮機的靠譜運行。比較方便的是，這種保護是可以自動(dòng)復位的，所以在使用過(guò)程中非常方便。

　　冷水過(guò)載保護裝置：

　　雙金屬片也會(huì )發(fā)生變形向上彎曲，脫離兩個(gè)靜觸頭，使電路斷開(kāi)。該保護器可自動(dòng)復位，具有過(guò)流、過(guò)溫雙重保護功能。常用來(lái)安裝在動(dòng)力傳動(dòng)的主、被動(dòng)側之間，當出現過(guò)載故障(扭矩超過(guò)設定值)時(shí)，扭矩限位器就會(huì )產(chǎn)生分離，有效地保護傳動(dòng)機構和負載；

　　新能源汽車(chē)冷卻系統測試組超載保護裝置使用注意事項

　　一是制冷壓縮機過(guò)載保護器因其配置方式的不同，對制冷壓縮機的保護作用是*不同的，總體上來(lái)說(shuō)，內置過(guò)載保護器的靈敏度和準確度要比外置過(guò)載保護器高得多，因而對制冷壓縮機的保護作用也要大得多；

　　二是在新能源汽車(chē)冷卻系統測試組制冷劑不足或有泄漏時(shí)，兩種過(guò)載保護器的保護效果都十分有限，因此，為防止保護不到位，一套完整的制冷系統一般應增設針對不足冷媒的特殊保護；

　　三是新能源汽車(chē)冷卻系統測試上制冷劑過(guò)量時(shí)，兩種過(guò)載保護器的保護作用同樣是有限的，須有相應的補充措施，以保證制冷壓縮機的靠譜運行；

在高壓縮比時(shí)，過(guò)載保護器的保護作用也是非常微弱的，所以對制冷壓縮機還需分別設置低壓保護措施。

　　在操作新能源汽車(chē)冷卻系統測試時(shí)，可適當注意，謹防損壞造成設備不必要損失。