目前市面上有許多元器件高低溫測試機chiller unit組都是按照以下思路建造的：將冷凍油和制冷劑混合，利用油分離器將冷凍油和制冷劑分離，然后使制冷劑通過(guò)全液蒸發(fā)器返回壓縮機。該機型制冷效果好，普及程度大。但是，它在運行中存在一個(gè)問(wèn)題，即容易“跑油”。冷卻水溫度低時(shí)，排氣過(guò)熱度不高，使油和制冷劑沒(méi)有*分離?；旌衔镞M(jìn)入換熱器后，機組低壓低，甚至膨脹閥堵塞，使元器件高低溫測試機chiller unit組無(wú)法啟動(dòng)。

　　元器件高低溫測試機chiller unit故障現象如下：

　　油分離器中沒(méi)有油的痕跡。此時(shí)，機油不會(huì )聚集在冷凝器中，而是通過(guò)膨脹閥進(jìn)入蒸發(fā)器。油會(huì )粘在蒸發(fā)器換熱銅管上，導致蒸發(fā)器蒸發(fā)效果差，蒸發(fā)器內壓力低。同時(shí)，壓縮機的吸入過(guò)熱度很低，甚至制冷劑液體直接吸入蒸發(fā)器，同時(shí)壓縮機排出的溫度很低，油和制冷劑無(wú)法分離，這樣的惡性循環(huán)會(huì )使所有的油聚集在蒸發(fā)器中，由于供油不足，壓縮機會(huì )發(fā)出巨大的噪音，甚至元器件高低溫測試機chiller unit組油分離器的油位報警也會(huì )停機。

　　油分離器中沒(méi)有油的痕跡，所有的油隨著(zhù)排氣進(jìn)入冷凝器。如果水溫繼續偏低，所有的油都會(huì )聚集在冷凝器中，膨脹閥也會(huì )被堵塞。由于液體供應不足，蒸發(fā)器中的壓力將開(kāi)始下降，直到低壓警報停止。

以上就是所謂的漏油現象。主要原因是冷凍水溫度低，排氣溫度低。