新能源汽車(chē)驅動(dòng)電機測試系統在運行的過(guò)程中，如果發(fā)現新能源汽車(chē)驅動(dòng)電機測試系統有不明白的地方，可以看看新能源汽車(chē)驅動(dòng)電機測試系統常見(jiàn)的疑難問(wèn)題說(shuō)明，爭取更好的運行新能源汽車(chē)驅動(dòng)電機測試系統。

　　新能源汽車(chē)驅動(dòng)電機測試系統運行后，冷劑水加入原則，根據溶液濃度如何判斷這一問(wèn)題，需要注意其添加僅為調試時(shí)添加，機組正常運行時(shí)無(wú)需添加，調試時(shí)添加是根據低溫發(fā)生器出口濃度以及蒸發(fā)器液位進(jìn)行添加。壓差開(kāi)關(guān)是否可以替代流量監控，進(jìn)行機組保護這個(gè)問(wèn)題你需要了解，新能源汽車(chē)驅動(dòng)電機測試系統壓差開(kāi)關(guān)不可以代替流量監控，壓差和流量開(kāi)關(guān)為2重保護，壓差開(kāi)關(guān)在出入口連通管存在空氣的情況下會(huì )出現嚴重偏差，建議在冷媒水出口加裝流量計以作比較。新能源汽車(chē)驅動(dòng)電機測試系統發(fā)生器液位傳感器是指高溫發(fā)生器，低溫發(fā)生器自身有溢流管。

　　新能源汽車(chē)驅動(dòng)電機測試系統凝水電磁閥是加強凝水排放的，是通過(guò)探點(diǎn)檢測高發(fā)頂部和底部溫差進(jìn)行控制，當上下溫差超過(guò)10度時(shí)自動(dòng)開(kāi)啟，當溫差小于8度時(shí)自動(dòng)關(guān)閉。如果頂部與底部溫差過(guò)大說(shuō)明凝水排放不暢，會(huì )影響高發(fā)的換熱效果而影響機組的制冷量。新能源汽車(chē)驅動(dòng)電機測試系統定期排放真空泵的水分，超過(guò)液位線(xiàn)后，就需要排將水分排出。油乳化后需要更換泵油。新能源汽車(chē)驅動(dòng)電機測試系統壓力表為檢測溶液泵正反向以及充氮保壓時(shí)使用，軟管長(cháng)期接在服務(wù)閥上容易產(chǎn)生泄漏。

　　新能源汽車(chē)驅動(dòng)電機測試系統在冷凍水和冷卻水流量一定的情況下，如果各換熱器壓降增加，則表明對應的環(huán)路中有結垢。還可以通過(guò)比較冷卻水出口和冷凝制冷劑之間的溫差，對冷卻水環(huán)路管道上的結垢進(jìn)行確認。如果溫差超過(guò)則表明在冷卻水環(huán)路管道內有結垢。同理，通過(guò)比較冷凍水出口和制冷劑泵出口制冷劑之間的溫差也可以對冷凍水管道結垢情況進(jìn)行確認。

　　新能源汽車(chē)驅動(dòng)電機測試系統在運行中，如果遇到的是自己解決不了的故障的話(huà)，建議聯(lián)系新能源汽車(chē)驅動(dòng)電機測試系統專(zhuān)業(yè)廠(chǎng)家來(lái)解決。