動(dòng)力電池測試解決方案是目前新能源汽車(chē)電池測試中比較熱門(mén)的設備之一，無(wú)錫冠亞作為動(dòng)力電池測試解決方案專(zhuān)業(yè)廠(chǎng)家，特地為大家整理了相關(guān)故障解決說(shuō)明。

　　壓縮機缸頭結霜可能是蒸發(fā)器回液，需要調節膨脹閥開(kāi)啟度，增大制冷劑回氣過(guò)熱度。壓縮機有雜音可能是閥片或異物斷裂落入氣缸的話(huà)建議去除異物，修復損壞部件，潤滑油過(guò)多油擊的話(huà)建議立即停機檢查潤滑油系統，使之正常，放出多余的液體，制冷劑液擊：立即停機調節膨脹閥，壓縮機底角松動(dòng)的話(huà)建議緊底角螺栓。壓縮機無(wú)法啟動(dòng)或啟動(dòng)后立即停止的話(huà)，電源或者電路故障的話(huà)建議檢修電路，油壓不正常，油壓保護動(dòng)作的話(huà)建議檢查油路，電故障磁閥，導致低壓保護的話(huà)建議更換電磁閥，油壓控制器未復位的話(huà)建議復位油壓控制器 。

　　排氣壓力高，高低壓控制器動(dòng)作，系統內有不凝氣體的話(huà)建議在排氣管高處放空氣，冷凝器結垢或者積塵的話(huà)建議清潔冷凝器，冷凝水量少，水溫或者環(huán)境溫度太高的話(huà)建議采取措施加大水量，改善冷凝器工作環(huán)境。制冷劑太多的話(huà)建議去除多余制冷劑排氣管路未充分打開(kāi)，全開(kāi)有關(guān)閥門(mén)，高低壓控制器設定值不正確貨損壞的話(huà)建議調整高低壓控制器或者更換

　　排氣壓力過(guò)低可能是排氣管路或者壓縮機排氣閥片有嚴重泄漏的話(huà)建議更換閥片檢修排氣管路泄漏，能量調節不當或者故障的話(huà)建議正確調量機構。排氣溫度過(guò)高，溫度保護模塊工作可能是部分負荷工作的話(huà)建議調整壓縮機運行控制工藝，保證其運行工況適宜。

　　吸氣壓力過(guò)低的話(huà)，可能膨脹閥開(kāi)啟度過(guò)小，節流孔堵冰，感溫包工質(zhì)泄漏的話(huà)針對性的排除膨脹閥故障，蒸發(fā)器結垢的話(huà)建議清洗蒸發(fā)器，吸氣閥未開(kāi)足的話(huà)建議開(kāi)足吸氣閥，液管堵塞，液管上閥門(mén)未開(kāi)足，過(guò)濾器堵塞的話(huà)建議排除堵塞，閥門(mén)全開(kāi)，制冷劑充注不足的話(huà)建議檢測系統是否泄漏，補充制冷劑，潤滑油過(guò)多的話(huà)建議檢查潤滑油系統，使之正常，放出多余的油。

　　動(dòng)力電池測試解決方案的這些故障還是比較簡(jiǎn)單的，希望能幫助大家。