新能源汽車(chē)的電池性能是直接決定了新能源汽車(chē)終端用戶(hù)的體驗度，電動(dòng)汽車(chē)電池測試系統需要對新能源汽車(chē)電池的性能可靠性進(jìn)行測試，隨著(zhù)科技的發(fā)展，其要求也越來(lái)越高。

　　隨著(zhù)新能源應用的不斷發(fā)展，新能源汽車(chē)的動(dòng)力電池的性能問(wèn)題受到了廣泛關(guān)注。因此，測試評價(jià)動(dòng)力電池和便攜式鋰電池的能力，提供安全可靠的電池在新能源汽車(chē)和消費類(lèi)電子產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)過(guò)程中顯得尤為重要。

　　電動(dòng)汽車(chē)電池測試系統包括基本性能、循環(huán)性能和安全性能，不同用途的電池性能的要求不同，便攜式鋰電池和動(dòng)力電池的測試內容也會(huì )有多有少。動(dòng)力電池相比于便攜式鋰離子電池要求更高，所以在基本性能方面，除了電池芯充放電、電池容量和內阻測試外，還要對電池包/模組充放電性能、內阻等方面進(jìn)行測試。在安全性能方面，除了常規的電池芯溫度檢測和電池安全監測外，還需要對動(dòng)力電池的電池包/模組溫度、BMS通信和VCU模擬等方面進(jìn)行檢測。

　　我們都知道，電動(dòng)汽車(chē)電池測試系統在實(shí)際的電池測試實(shí)驗中，常規測試方案會(huì )存在一些弊端，包括測試時(shí)間長(cháng)，且無(wú)等效測試方法可以壓縮測試時(shí)間；測試電池安全性能時(shí)會(huì )存在電池漏電或爆炸等危險；無(wú)法提供重復性的測試結果，在實(shí)驗測試出現故障時(shí)很難實(shí)現故障重現等。

　　為了解決這些問(wèn)題，無(wú)錫冠亞提出了新的解決方案——電動(dòng)汽車(chē)電池測試系統，測試混合動(dòng)力汽車(chē)、純電動(dòng)汽車(chē)、氫發(fā)動(dòng)機汽車(chē)、燃料電池電動(dòng)汽車(chē)、增程式電動(dòng)汽車(chē)、其他新能源汽車(chē)中永磁同步電動(dòng)機、開(kāi)關(guān)磁阻電機、異步電動(dòng)機及其控制器測試時(shí)的精密控溫設備，主要零件均采用品牌，質(zhì)量保證。

　　目前，無(wú)錫冠亞電動(dòng)汽車(chē)電池測試系統可以實(shí)現對新能源汽車(chē)電池以及電機的測試，建立一個(gè)新型的電池控溫測試系統。