電動(dòng)汽車(chē)電機試驗是針對新能源汽車(chē)驅動(dòng)電機部分的測試系統，隨著(zhù)新能源汽車(chē)的大力推廣，電動(dòng)汽車(chē)電機試驗也為大多電機生產(chǎn)廠(chǎng)家提供了比較靠譜的測試設備。

　　新能源汽車(chē)在出廠(chǎng)是需要具備動(dòng)力系統、驅動(dòng)系統、控制系統集成測試能力、電子電控測試系統功能測試能力，對于零部件廠(chǎng)商來(lái)說(shuō)，這一塊的測試開(kāi)發(fā)能力也是重中之重，電動(dòng)汽車(chē)電機試驗試驗項目包括一般性能、環(huán)境試驗、溫升試驗、電機轉矩特性及效率等測試。

　　新能源汽車(chē)常見(jiàn)的電機測試系統有測功機系統，無(wú)錫冠亞恒溫制冷技術(shù)有限公司的電動(dòng)汽車(chē)電機試驗系統包括前段供電測試直流電源（電池模擬器），測功機，變頻器，測試所需儀器儀表等，電動(dòng)汽車(chē)電機試驗還有一塊是電機對拖測試系統，系統包括前段供電測試直流電源（電池模擬器），測試所需儀器儀表等。

　　測試裝置中電機控制器電源部分可采用雙象限直流電源或直流電源加直流負載的形式。測試用電源部分的性能及可靠性直接決定了系統的實(shí)驗能力，因此對電源有一定的要求，比如：電源輸出具有快速的動(dòng)態(tài)響應特性（突加載，突減載，充放電轉換等），可以滿(mǎn)足各種工況要求；電源的高可靠性和穩定性及轉換效率，在產(chǎn)品穩定性及可靠性方面有著(zhù)明顯優(yōu)勢；電源應具有較高的輸出精度，可以輕松滿(mǎn)足測試系統的精度要求；電源應具有雙象限特性，能夠吸收電機反饋的電能，有效避免電壓或電流過(guò)沖；滿(mǎn)足標準中對電機及其控制器試驗中對電源的要求，符合車(chē)輛用電池的電壓電流特性。

　　無(wú)錫冠亞KRY電動(dòng)汽車(chē)電機試驗由于使用在新能源汽車(chē)電機測試中，其配件均采用品牌配件，運行性能更靠譜。